Безконечник за Заубер 4000 - издирва се

[Monov]

За да прескочи клина и да почне да реже винта някъде се е появил огромен луфт. В тази макара има прекалено много части! Може и да е от разхлабен болт на оста към възела държащ клина. Не е ясно прост така. Сега ще кача обслужването на такава. Поздрави

Съгласен съм с твоето предположение. Напълно е възможно луфт на това място да накара клина да излиза от улеите. Въпросът е как да се избегне разхлабване на болта там? За болтовете на корпуса се използва лепило, но на клина са много малки.
Добро затягане също не предпазва от разхлабване. Май само редовното обслужване и качествено смазване помага?

[KGramatikov]

Винаги може да се залепи с една капка секундно лепило. Но преди това трябва да се обезмасли хубаво. Секундното лепило лесно отпуска след нагряване със пистолет за топъл въздух или сешуар. Винаги може да се използва и специализирано такова на LOCTITE - с опция за развиване.

[bushido1964]

Има специални течни фиксатори за тази цел: син фиксатор за метални възли,които ще се налага да се разглобяват след време и червен фиксатор-за неразглобяеми съединения.

[Monov]

Има специални течни фиксатори за тази цел: син фиксатор за метални възли,които ще се налага да се разглобяват след време и червен фиксатор-за неразглобяеми съединения.

Точно за това говоря, знаете ли от къде може да бъде закупен такъв и това ли е точното наименование - фиксатор?

[bushido1964]

Продават се в железарските магазини или в такива за крепежни елементи.Понякога се предлагат и в магазини за авто части.Обикновено са в тубички по 20 или 50 мл.Това е точното им название: фиксатори.
Когато отварям за профилактика и смазване някоя макара,винаги обезмаслявам винтчето и отвора с резбата,което фиксира плъзгача на клина по безконечника.Най-добре е да се сложи малко фиксатор и на винтчето,и в самия отвор,без да се прекалява...

[pux]

За да прескочи клина и да почне да реже винта някъде се е появил огромен луфт. В тази макара има прекалено много части! Може и да е от разхлабен болт на оста към възела държащ клина. Не е ясно прост така. Сега ще кача обслужването на такава. Поздрави

Колега, първо говореше за изпуснат елемент - сега за огромен луфт или разхлабен болт !!! Като правиш обслужването, вземи измери дълбочината на канала на винта, за да ти стане ясно, че няма такъв луфт който да го извади. Няма и как да се появи. Въпросния болт, който споменаваш, наистина може да се разхлаби, макар това да се случва крайно рядко.

Износването или нарязването на винта е конструктивен дефект - беше много разпространен при старите Дайви с безконечник . Поразгледай кинематичните схеми на въпросните Дайви, на Заубера и ги сравини с тези на Шимано напр., където такъв проблем няма. И помисли . Нищо чудно да се сетиш, каква е причината за проблема .

[KGramatikov]

Шимано използват една или две направляващи оси допълнително и затова там проблем няма. Също и клина не може да излезе от самия възел, защото имат две скосявания, който го държат. Факт е че в тази макара се е случило нещо и сега всички гадаем. И в нея направляването на самия възел става посредством две "пера", който се водят в стените на корпуса. При старите Дайви с "безконечник", съм гледал ревюта с нарязан винт. Ако знаете какъв точно е проблема, ще се радвам и аз да разбера! Но ако е конструктивен проблем, това означава, че и колегата да си намери нов винт, пак ще се случи същото.
Лека и успешна седмица

[pux]

Шимано използват една или две направляващи оси допълнително и затова там проблем няма. Също и клина не може да излезе от самия възел, защото имат две скосявания, който го държат. Факт е че в тази макара се е случило нещо и сега всички гадаем. И в нея направляването на самия възел става посредством две "пера", който се водят в стените на корпуса. При старите Дайви с "безконечник", съм гледал ревюта с нарязан винт. Ако знаете какъв точно е проблема, ще се радвам и аз да разбера! Но ако е конструктивен проблем, това означава, че и колегата да си намери нов винт, пак ще се случи същото.
Лека и успешна седмица

Този проблем се появява само тогава, когато макарата е подложена на несъразмерни натоварвания. При натоварване през влакното усилието отива първо в/у ролката на бигела, оттам в/у шпулата и ако тя не превърти заради стегнатия аванс се предава на оста в края на която е клина. Клина в случая се явява края на лост, като лоста е оста, а усилието е перпендикулярно на оста. Ако няма направляващи и корпуса потдава на усукване, клина "прескача" за момент като при това надира винта. Това става в общи линии - няма нужда от гадаене и разни фантастични предположения за огромни луфтове и изпуснати части .

[Monov]

Шимано използват една или две направляващи оси допълнително и затова там проблем няма. Също и клина не може да излезе от самия възел, защото имат две скосявания, който го държат. Факт е че в тази макара се е случило нещо и сега всички гадаем. И в нея направляването на самия възел става посредством две "пера", който се водят в стените на корпуса. При старите Дайви с "безконечник", съм гледал ревюта с нарязан винт. Ако знаете какъв точно е проблема, ще се радвам и аз да разбера! Но ако е конструктивен проблем, това означава, че и колегата да си намери нов винт, пак ще се случи същото.
Лека и успешна седмица

Този проблем се появява само тогава, когато макарата е подложена на несъразмерни натоварвания. При натоварване през влакното усилието отива първо в/у ролката на бигела, оттам в/у шпулата и ако тя не превърти заради стегнатия аванс се предава на оста в края на която е клина. Клина в случая се явява края на лост, като лоста е оста, а усилието е перпендикулярно на оста. Ако няма направляващи и корпуса потдава на усукване, клина "прескача" за момент като при това надира винта. Това става в общи линии - няма нужда от гадаене и разни фантастични предположения за огромни луфтове и изпуснати части .

Съгласен. Затова никога не хващам шпулата и да напъвам, но моя авер, който е ползвал заубера, може да го е правил. Аз с моя Заубер нямам такъв проблем. Ако не мога да освободя линията след затягане на аванса, винаги я увивам около нещо гладко и не напъвам с макарата, съветвам и други колеги да правят така.

[ICO69]

Шимано използват една или две направляващи оси допълнително и затова там проблем няма. Също и клина не може да излезе от самия възел, защото имат две скосявания, който го държат. Факт е че в тази макара се е случило нещо и сега всички гадаем. И в нея направляването на самия възел става посредством две "пера", който се водят в стените на корпуса. При старите Дайви с "безконечник", съм гледал ревюта с нарязан винт. Ако знаете какъв точно е проблема, ще се радвам и аз да разбера! Но ако е конструктивен проблем, това означава, че и колегата да си намери нов винт, пак ще се случи същото.
Лека и успешна седмица

Този проблем се появява само тогава, когато макарата е подложена на несъразмерни натоварвания. При натоварване през влакното усилието отива първо в/у ролката на бигела, оттам в/у шпулата и ако тя не превърти заради стегнатия аванс се предава на оста в края на която е клина. Клина в случая се явява края на лост, като лоста е оста, а усилието е перпендикулярно на оста. Ако няма направляващи и корпуса потдава на усукване, клина "прескача" за момент като при това надира винта. Това става в общи линии - няма нужда от гадаене и разни фантастични предположения за огромни луфтове и изпуснати части .

Корпуса на заубера е метален...Ако той се усуче, то какво остава за пластмасовите такива...