Котви

[sampo]

Моята котва е стар преден спирачен диск /вентилиран/ от бус , като падне на дъното е като 50кг. сом , мърдане няма ..

[virbela1]

До магазина на Орозов има железарски магазин и въжета, котви три размера - прекрасни. Лесно преносими защото се прибират за транспортиране - цената народна.

[tryico]

Дайте съвет къде е най-удачно и удобно да се завързва котвата на надуваема лодка? Къде навивате и застопорявате излищното въже?
Аз си купих 5 кг котва и 25 м въже ф6 мм. Няколко пъти съм я завързвал на носовата халка на лодката, а остатъка от въжето стои свободно в лодката. Често се оплита и е доста трудно и неудобно да достигна халката. Интересно ми е да споделите вашия опит.
Успехи и наслука!

[nick74]

tryico,каде използваш лодката?на море или на язовир?за море,ако не си за попчета,според мен най-добра е плаващата котва.вярно,не стоиш на едно място а се носиш на дреиф.значително по бавно и наи важното те държи срещу вълната.25 метра въже мисля че е краино недостатъчно,има съотношение,дълбочина-дължина на въжето.А за свободното въже има само едно спасение,но е скъпо http://www.minnkotamotors.com/products/ ... sp?pg=dh40

[tryico]

В морето лодката ще я използвам основно за придвижване в крайбрежната зона когато ходим да се гмуркаме и ми трябва сигурно закотвяне, а в язовира ще я ползвам основно за спинингов риболов.

[Чичо Том]

За закотвяне на леки лодки не са необходими сложни и скъпи
котви необходимо е да имаш две жилеза по 5 кг.Пускаш едното
отстъпваш 20-25м пускаш другото и след това обираш въжетата
така ,че да си между двете на еднакво растояние.Едното въже
се връзва за преден лев кнехт и а другата за заден десен или обратното.Винаги
носа да е насочен срещу вятъра.

[Landy]

Чичо Том,
По този начин може би е възможно да застанеш на котва в затворен водоем при постоянен вятър и с тинесто дъно,но на море е неприложим и опасен. При промяна на посоката на вятъра се оказваш "на борд" на вълната с всички последствия. За удържане на лодката (кораба) на определен ъгъл спрямо вятъра и/или вълната има друг способ-"на котва и шпринг".Предимството му е,че можеш да регулираш дължината на шпринга и по този начин да променяш ъгъла на корпуса спрямо вятъра. Изпълнението на практика е просто- на котвеното въже(или верига) на определена дължина над котвата(пусната от носа) закрепяш допълнитено въже "шпринг" чиито свободен край е закрепен за кърмовият кнехт на наветреният борд. Получава се триъгълник-в единият ъгъл е котвата,в другия е носовият кнехт и третият е кърмовият (бордови) кнехт. Недостатъците са,че е котвата трябва да "работи" под ъгъл,което намалява и надеждността на закотвянето,имаш още едно котвено въже...
Голяма част от държащата сила на котвата е от веригата, а масата и конструкцията на самата котва е друга бира. В края на краищата работата опира до решаването на задача от физиката-кое ще подаде първо и "к'во ша праим сеа?..." В този смисъл една гира от 2кг забита в тинята на язовира при тихо време ще удържа чудесно 4м лодка с двама рибари и каса бира, но в морето при свеж вятър ако си се закотвил на пясъчно или каменисто дъно дори с пет пъти по-тежка котва ще започне да те отнася. Ако лодката застане на борд на вълната докато сте на котва и котвеното въже провисне-палета мотора или се хващайте за греблата.

[Чичо Том]

За котвите на Хол корабния регистър на Русия препоръчва след-
ните тежини:
Тегло котва 3кг. 5кг. 7кг. 9кг. 11кг. 13кг
Тегло лодка 500кг. 750кг. 1тон 1500кг. 3тона 5тона
Съжалявам,че скенера ми не работи за да ви покажа за какво
става дума.Нема универсални котви.

[Landy]

Котва на Хол е рядко използвана за рибарски лодки. Забележката ми беше по-скоро за метода на закотвяне, а не за конкретният модел котва. Дай да не опираме до регистровите правила на държавата на флага-там работата става дебела и за нашите цели до голяма степен тези правила са трудно приложими. Вярно е,че няма универсална котва, за това и разнообразието от модели е толкова голямо и непрекъснато се подобряват и прилагат нови модели котви. Разбирам,че си човек от "кухнята" и всяка дискусия с теб допринася за безопасността на колегите от форума. Пен и Дармадан сигурно има какво да добавят към написаното от нас.
Поздрави.

[jororib]

Според мен пропускате нещо много важно: ако дълбочината е х то въжето трябва да е 3х за да държи добре котвата ,ако някой се интересува мога да обясня подробно.
Виждал съм много колеги които при дълбочина 10м пускат 10.5м въже и дреифат яко и псуват котвата.

[PENN]

Пускал сам и 10 X 1 котва и пак не е държала,но като цяло си пpав - котва се пуска поне 3Х1 за да държи и трябва да е cаобразена с лодката,времето,дъното и мястото на пускане.За лодките които ползвате повечето не е необходима кой знае каква котва,но при по-големи лодки си е направо за цяла нова тема.

[darmadan]

Аз лично предпочитам котви тип Денфорд , за нея закачам около 2 метра верига към която вързвам котвеното въже ( за предпочитане трипредно- капрон). Края на котвеното да е заплетено с коуш обезателно. Дължината на спуснатото въже е добре да е 3 пъти по голяма от дълбочината . Котва 3.5-4кг без проблем държи яхта 1.3т в силно време.

[amalal]

Куупих си котва 4.5 кг от магазино до Орозов. Продавачът каза, че кпуват и 2-3 м Верига за лесно вадене, но връзването на веригата и въжето става по специален начин с халки, но не можа да си спомни начина.
Ако някой знае, нека каже а е добре и да приложи схема.
Предварителни благодалности!

[amalal]

и тук: http://www.berkyt.ru/berkyt/katalog/lod ... e)/jakorja
В магазина са точно тоя тип А- на страница 8.

[amalal]

Куупих си котва 4.5 кг от магазино до Орозов. Продавачът каза, че кпуват и 2-3 м Верига за лесно вадене, но връзването на веригата и въжето става по специален начин с халки, но не можа да си спомни начина.
Ако някой знае, нека каже а е добре и да приложи схема.
Предварителни благодалности!