Колко мощен втори двигател

[nkolev]

Щом ще е караш в Гърция , задължително такава регистрация . От носни втория мотор , по добре отзаде такъв ,отколкото отпреде . Гърците не ги признават тези електрическите . В България си се движиш спокойно с гръцка регистрация , но там се заяждат . Миналата година държахме една от лодките ни там . Никой не ни е направил проблем , но всички те гледат на криво .... щом местните рибари се крият по заливите да си чистят мрежите , смятай нас как не дебнат да няма някой забранена риба ...... византийска му работа

Регистрацията на лодка е международна.
Гърците признават ел. двигателя за втори мотор (който всъщност е необходим при напускане на три-милната зона) единственото условие е да има отделен акумулатор, само за електричката. Друг въпрос е, че ел. двигател при вятър едва ли ще свърши работа при сериозен вятър.
Това всичкото го пиша на база личен опит. С лодка регистрирана в Гърция притежаваща втори мотор, са ни проверявали, така също и колегите, които бяха с българска регистрация и ел. двигател за втори. На тях им поискаха да покажат втори акумулатор, защото двигателя им е със стартерно запалване (втори акумулатор свалиха от колата и нямаха проблеми).

[2pacisback]

Моята лодка е 7 м тежи около 2 тона . Двигателя 80 либри 24 волта , лодката седи на място при вълна до 1 метър и вятър до 7 м/с скочила торите са 3 годишни оптима и държат до 9 часа на такава вълна с вятър . Ако са нови ще искарат цял ден. Приятели са се прибирали от Поморие до Созопол на електричка и то на вълна около 50-60 см при силен север . Даже се замислям че един 105 либри на моята лодка ще ме дърпа спокойно с едни 6-7 км/ч защото този сега вдига 4 макс . Въпроса е да се намери по читави тягови акумулатори с повече ампер часа и сме ОК