извън бордов двигател хонда

[tiso]

Здравейте.
А бе прави ми впечатление , че като сваля капака на мотора и ми се вдигат доста оборотите.
Май не трябва да е така
Това едното.
Другото - Оня ден докато бях на вода реших да се правя на майстор с една отверка , че нещо минималната скорост ми е малко височка.
А бе с две думи не можах да го докарам до под 3,5 км/h
Като поработи известно време и започва едно кихане , кашляне и гаснене.
Увеличих малко въздуха- то пък скоростта става висока.
Освен в горивната смес , къде да търся евентуални причини - свещ , горивен филтър, евентуално клапан, мръсен резервоар и пр. ???

Тез две въпросчета нещо ме мъчат и ще се радвам на помощта ви.
мотора е BF5

[Васко]

Карбуратор и по точно погледни въздушните магистрали,и не пипай болчето за оборотите има други начини за сваляне на скоростта,ама за таз 5ца ,едва ли си заслужава вложението.Колко лопусен ти е винта?

[tiso]

Карбуратор и по точно погледни въздушните магистрали,и не пипай болчето за оборотите има други начини за сваляне на скоростта,ама за таз 5ца ,едва ли си заслужава вложението.Колко лопусен ти е винта?

Три лопатен. Оригиналният.

[Васко]

Аз имах бф 10д,беше с 4ри лопуса,ако не си го отварял карба за почистване,го отвори и продухай.Или си купи спрей за почистване на карбове и пръскай във всички отвори.За забавяне на скоростта има писано много в форума порови се и ще намериш Най обшо казано трябва винт с подходяща стъпка(пич)

[Anton_65]

нищо недей разглобява щом си е работил
как да си регулираш карба - при топъл мотор навиваш до края винта за въздуха,палиш и задържаш леко една междинна газ,но да не играят и да са стабилни оборотите и почваш да развиваш, но много бавно винта на въздуха,ще почне да дига обороти и на най високата точка го оставяш и не го бараш повече,после си регулираш с винтчето на жилото оборотите
аз си свалях скороста със транцевите колела,пусках ги във водата и се намаляше малко скороста,но зависи имаш ли и как са хванати

[tiso]

ще си поиграя с един спрей и ще направя едно регулиране както Anton_65 ме посъветва и ше видим.
мерси и на двама ви.

[georgidjambazov]

Е.....големи майстори на карбуратори бе......

[Anton_65]

Е.....големи майстори на карбуратори бе......

Изключително поучителен пост....колегата като го прочете с поглед ще го направи
а Вие колега, ако не е голяма тайна или не сте срамежлив, бихте ли казал как се регулира въздух и обороти....надяваме се да има и други начини, който биха помогнали на доста колеги

[tiso]

Докъде я докарах.
Послушах съвета на Васко , купих един спрей , изгледах на бързо един клип в тубето и се захванах.
Всички жигльори бяха на ред и при тях запушване нямаше.
Всички ,всички таман два броя
Поплавака , гарнитури и тем подобни салтанати -безупречни.
Все пак улових къде беше проблема
Оказа се запушване на входа.
Също така много яко задръстване имаше и в маркуча за източване на карбуратора.
То не , че е оказвало някъв негативен ефект , ама е показателно какви лайна са били вътре и са минавали от там.
Мотора заработи нормално , със свален и вдигнат капак оборотите са в норма.
Във варела няма как да направя прецизна настройка на горивната смес така ,че го оставям за реални условия.
Двигателчето мърка и аз мисля да си налея една шльоковица да се уважа

пп- мерси за помощта.

Е.....големи майстори на карбуратори бе......

Големи - малки , от нас толкоз.

[Anton_65]

радваме се че всичко е наред,понеже няма по големи нерви от това във водата да се разваля,като тролиш и т.н.
един път аз какъв го ядох с един мотор,но друга марка,върви,върви и спре,поне 10 пъти,на място квото може се прави,тръгне и пак спре,бензин тече,искра има и уж всичко е наред,ама не развали ми се риболова,като се прибрах и веднага на операционната маса цял ден не мога да открия що спира и накрая дето най малко очаквах,оказа се запушен бензинов филтър,визуално беше добре щото е прозрачен,като пуснеш бензина си течеше след него,но явно е бил малък дебита и при работа не пуска повече от запушването,голема мъка докато го разбера смених го и всичко заспа,та си сменяйте и филтрите през време,че те вкарват във филм голем
пп. говорих с един дето има като твоя мотор и каза,че въэдуха и оборотите си ги регулирал както по горе ти писах

[sampo]

Завиваш болта за въздуха на празен ход до край и развиваш 1½ оборота. След това регулираш оборотите на празен ход до устойчиви без сериозни вибрации.

[tiso]

Завиваш болта за въздуха на празен ход до край и развиваш 1½ оборота. След това регулираш оборотите на празен ход до устойчиви без сериозни вибрации.

Мерси sampo
Така направих още във варела.
Днес излязох за проба , че не ме свърта понеже последния път много се изнервих.
Явно почистването на карба е дало положителни резултати , пък и оборотите съм ги уцелил - почти.
Трябваше съвсем леко да затворя дросела.
В началото на седмицата си подарих една чисто нова лодчица на 3,60 , която е с десетина килограма по-тежка от предната ми.
Интересно ми беше как ще се държи с този слабак.
Обаче за мое учудване засякох по gps скорост от 22 kh.
На ниски обороти пъпли с 2,8- 3,2
Сега не кашля като пернишки миньор
Излиза безпроблемно на глисаж и въпреки силния вятър днес , е в пъти по-стабилна от по-малкото ми колибри.
Сега ще я тунинговам и подготвя за сезона.
Ще се оглеждам за нещо 9,9 - то ясно ....

[valio-plochkata]

По-добре 15кс .9,9 ще ти малее.