Колега, сърдечно ти благодаря за мнението.Да, хубаво е да се пита, ако не си наясно с нещо. Винаги ще намериш някой, който е "ял попарата".Само глупакът не се учи от грешките си.kiril_bulgaria написа:Радостта от ниската цена е краткотрайна. След това следва разочарованието от лошата покупка. Мое мнение.
2001г, на 16г двигател, внос от Италия.
На 4 снимка нещо е правено по главата или е лепена поради корозия и течове.
Кабелите, на снадките са окислени.
Въпреки, че има сложен стартер, ръкохватката за ръчно дърпане на въжето е износена.
Външно двигателят е пребоядисван, подготвен за балъци.
Винта е нов, неупотребяван.
И всичко това е на бърз прочит по картинки. Аз дотук бих се отказал дори да ходя да го видя.
Трябва да се знае, че в много държави 2Т извънбордовите двигатели са забранени за експлоатация. Но ако си го купил нов преди години и тогава си го регистрирал, може да го използваш на доизживяване. Докато диша. Оттам за старо желязо.
Следва тест на компресията, шум от работа по слух, проверка за луфтове в gear box, включване "на сухо" и при минимум обороти....и и...
Хубаво е, че се пита, преди да се закупи. Всеки от нас ще ти даде мнение, а избора си е твой.
все пак за българския джамбазин ограничения няма. модела според мен е далеч преди 2000, няма резервоар за масло. нов внос е кофти диагноза. Аз вих си купил такъв мотор само от човек, който познавам.Колега, благодаря за мнението.По принцип е най-добре да купиш от познат, ама ....Димитър_Сп_Попов написа:Възможно е мотора да е читав. Но: Цената му е висока, но пък има възможност за управление от конзола. Стартерното въже е изтрито, защото е възможно предишния собственик да е нямал кутия за управление ма която е стартера. Както се вижда има букса за ел. Сартър но такъв няма към мотора. Едва ли в италия ще ги продават отделно.
kiril_bulgaria написа:Въобще мотор втора ръка си е котка в чувал.
Добре е (за мене е задължително) да е купуван в България и продавача да му е първи собственик. Пък и ако го познаваш или е човек, които пише във форума, е още по-добре. Трябва да се знае историята на двигателя (лодката) и защо се продава - преминаване на по-голям двигател, нужда от свежи пари, проблеми със съхранение....
Покупката да стане с договор за покупко-продажба и е желателно да има фактура.
Защо? Ами ако го ползваш в морето, той е над 20кс и трябва да се регистрира. А там искат фактура и/или договор за покупко - продажба.
Отвън двигателят може да е издраскан при превоз в багажника. Това не е болка за умирачка и не бих обърнал и най-малко внимание на тези драскотини.
Моите съмнения за този италиански мотор е основно към неговото състояние вътре, на алуминиевият блок. На 16години е, по външни белези е експлоатиран в солена вода. Тук може да се види двигател, какво става вътре, когато няма правилно съхранение. И това боядисване за замазване на външни белези за минали ремонти...
Мнение: това не е твоят мотор. Не го купувай!
Благодаря за мнението Киро. Като се върнеш, обади се специално да почерпя
Двигател с морска вода.jpg
Двигател с морска вода2.jpg
Благодаря ти за мнението колега.Макариченков написа:Аз на това му викам - стара чанта, ама лачена...
Колега, напълно споделям мнението на, kiril_bulgaria. Мотора може и да е читав, но си личи, че е доста употребяван. На прима Виста ми хвана окото, но за тия пари съм виждал и по-добри Ямахи...
Мале,око-ренген си също!kiril_bulgaria написа:Радостта от ниската цена е краткотрайна. След това следва разочарованието от лошата покупка. Мое мнение.
2001г, на 16г двигател, внос от Италия.
На 4 снимка нещо е правено по главата или е лепена поради корозия и течове.
Кабелите, на снадките са окислени.
Въпреки, че има сложен стартер, ръкохватката за ръчно дърпане на въжето е износена.
Външно двигателят е пребоядисван, подготвен за балъци.
Винта е нов, неупотребяван.
И всичко това е на бърз прочит по картинки. Аз дотук бих се отказал дори да ходя да го видя.
Трябва да се знае, че в много държави 2Т извънбордовите двигатели са забранени за експлоатация. Но ако си го купил нов преди години и тогава си го регистрирал, може да го използваш на доизживяване. Докато диша. Оттам за старо желязо.
Следва тест на компресията, шум от работа по слух, проверка за луфтове в gear box, включване "на сухо" и при минимум обороти....и и...
Хубаво е, че се пита, преди да се закупи. Всеки от нас ще ти даде мнение, а избора си е твой.
За 1300левчета няма по-добро предложение за 25коня!Двигателя си личи,че е реновиран и не би трябвало да има никакви проблеми!Защо някой ще вкарва кинти в "умрял" мотор да го боядисва и ще слага нов пропелер за 200лева? 
Нищо не разбирате от двигатели,това само ми стана ясно! 
В Италия 2-тактовите мотори не са забранени,нещо сте се объркали от слуховете или не сте ходили в Италия! Интересно ми е ако чуете на слух как работи Харлей и ще го обявите за двутактов! , пребоядисването не струва много. Аз личчно съм фен на секънд хенд, ама като видя нов внос и изтръпвам.Брависимо,още един тесен специалист!Пропелер за 60лв. ти поръчвам 500броя и боядисването за под 100-200евро никой Нема да те погледне,просто разлика в стандарта.Бай-Ганьо и за 60лв. ще го боядиса,колкото да изкара 60дена.И не ми стана ясно къде чухте как работи въпросната Ямаха,та знаете колко е кекава?Димитър_Сп_Попов написа:Новият пропелер в италия струва 60 кинта. На слух си личи наистина дали мотора е проблемен, но само ако си чул сто други
За 60лв. само лепенки Ямаха могат да се вземат при голям късмет.kiril_bulgaria написа:2001г, на 16г двигател, внос от Италия.
На 4 снимка нещо е правено по главата или е лепена поради корозия и течове.
Кабелите, на снадките са окислени.
Въпреки, че има сложен стартер, ръкохватката за ръчно дърпане на въжето е износена.
Външно двигателят е пребоядисван, подготвен за балъци.
Винта е нов, неупотребяван.
Trofei, някъде да виждаш написано, че е двигателят е прислушан как работи?kiril_bulgaria написа:Следва тест на компресията, шум от работа по слух, проверка за луфтове в gear box, включване "на сухо" и при минимум обороти....и и...
Бих отговорил така:Trofei написа:Двигателя си личи, че е реновиран и не би трябвало да има никакви проблеми! Защо някой ще вкарва кинти в "умрял" мотор да го боядисва и ще слага нов пропелер за 200лева
