Fishing Mania Форум

Явно никой не ползва този модел двигатели.Може би и аз няма да рискувам.

kventzi написа:Явно никой не ползва този модел двигатели.Може би и аз няма да рискувам.

Извинявай,но това е грешно заключение!Този двигател е евтин вариант на елекричките Торгидо,които са най-добрите в тази област!Елекричките са доста по-малко от Бензиновите и е нормално да има малко хора с точно тази елекричка!За тази цена няма по-добър вариант елекричка и съм си заплюл една такава покупка към бензинката.С подходяща модерна батерия ще карам дълги часове безшумно!

Забравих! Конкретния двигател е дискутиран при Каякарите!

В темата двигател за каяк наистина коментирахме първата генерация Protruar ,която има много прилики с двигателите на Torqeedo.Новата версия е значително по евтина ,но доста неща са спестени.При разработката на двигателите Torqeedo немските инженери са гонели максимална ефективност.Оборотите са намалени с планетарен редуктор,пропелера е огромен и също максимално ефективен.Стеблото до електромотора е капковидно.Всичко това го има и при първата версия на Protruar.https://www.torqeedo.com/en/technology- ... iency.htmlТука може да се види каква е ефективноста на различните електромотори за лодки макс 18-35%.Така ,че консумацията на енергия от двигателя не е само тегло на лодка, а и ефективност на мотора.Последното е особено важно при ниска скорост например тролинг.

В ляво пропелера на motorguide R3 Digital 55lb в дясно на Torqeedo,който е 1към1 с този на Protruar 2012г.Трябва да си купуваме ефективни двигатели, а не да загряваме водата в язовира.

Вече съм напълно объркан.

kventzi написа:Вече съм напълно объркан.

От кое?Че Тесла, Торгидо и Протруар са с безчеткови мотори,а другите изостават?

Старите елекрички ги възприемам,като разход на ток,като двутактови мотори!А безчетковите Ел мотори,като четиритактов по отношение на разхода на енергия!Може и да бъркам,ако може Светльо да каже дали е подходящо подобно сравнение,когато става въпрос за разход на ел.енергия!Защото с икономията ще измина повече километри за по-дълго време!

Мерси за отговора.Такава информация ми трябваше,дали са по надеждни и по икономични безчетковите двигатели,по специално китайските,защото са ми по бюджета.

Колегата Trofei е убедителен и аргументиран !

При средна мощност винаги трифазния безчетков мотор ще е по икономичен.На практика на такъв двигател няма какво да му се случи, ако му е надежден контролера.При ел двигателите за лодки няма почти никакво развитие освен шим-регулатора или така наречения дигитален максимайзер.Този регулатор го има от около 30 години във винтовертите на батерии.