Двигател за каяк ":D

[b_lomsky]

Пробата в язовир предстои и след това ще дам отзиви. Батерията е 12 волта. За мощността на двигателя не знам повече от тези 46 либри или 21 кг., което нищо не ми говори

[spin_master]

В язовир при хубаво време с motorguide varimax 55 lb и лодка 2.4м QuickSilver с надуваем кил с обикновен акумулатор от кола на 2-3 години 62 Ah с придвижване в началото и в края на 5-та скорост, а през другото време на 2-ра 3-та тролинг скорост съм изкарвал около 8 часа. Заряда на акумулатора не съм го замервал, но оставаха 2 черти от скалата на мотора. Но при силен вятър задължително на 5-та скорост и много бързо падаше акумулатора.

[Vid]

Някой има ли впечатления за този, че съм му хвърлил на сериозно око за те 700 лв.? Доколко е прецизна работата с дистанционното?

http://www.balkanboats.com/productdetai ... 151&id=287

[burg]

Някой има ли впечатления за този, че съм му хвърлил на сериозно око за те 700 лв.? Доколко е прецизна работата с дистанционното?
http://www.balkanboats.com/productdetai ... 151&id=287

Ебаси му и гугле превода! -Търговците не на си направили труда поне малко да го осмислят.
"Максимална тяга на този електрически двигател е £ 55, което се равнява на около 25 паунда тяга, подходящи за лодки до петстотин милиона килограма."

[Vid]

"Максимална тяга на този електрически двигател е £ 55, което се равнява на около 25 паунда тяга, подходящи за лодки до петстотин милиона килограма."

Петьо, в това не виждам нищо лошо бре, макар че това 25 паунда тяга нищо не ми говори- малко ли е много ли е? Основно смятам да го ползвам за тролинг на ниска скорост /гледам има 10 скорости и може да се монтира както отпред, така и отзад на каяка/ и най вече ме кефи дистанционното- така ще избегна системата с жила и пр.., която за моя каяк струва точно 226 лв.
Въпросът ми е, колко тежи този мотор де бил за тежки лодки?

[spin_master]

Някой има ли впечатления за този, че съм му хвърлил на сериозно око за те 700 лв.? Доколко е прецизна работата с дистанционното?
http://www.balkanboats.com/productdetai ... 151&id=287

Как ще го закрепиш на носа на каяка? Че този модел който гледаш само тегли, а не бута. Към 15 кг. тежи без акумулатор.

[EDM electronics]

Този двигател е конвенционален /като всички по магазините - кютук, ютия, неикономичен/, но изглежда качествено направен. Постарали са се. Тежи 15,5 кг., колкото половината каяк, и като сложим още толкова оловния акумулатор и става цял каяк.
Аз изразявам съмнения, че с този товар може каяка да потъне, като Титаник.
Като свърши тока по средата на пътя, не ми се мисли как ще се гребе срещу вятъра и вълните, по-добре да се оставим на течението, където ни закара.

Аз за тия пари бих се огледал за Торкидо Травел 801 2-ра употреба от ибей-де.

http://www.elektrische-buitenboordmotor ... Cayman-B55

Не случайно не дават най-важните параметри: изходна мощност и КПД

[Vid]

Аз изразявам съмнения, че с този товар може каяка да потъне, като Титаник.
Аз за тия пари бих се огледал за Торкидо Травел 801 2-ра употреба от ибей-де.

http://www.elektrische-buitenboordmotor ... Cayman-B55

Моя каяк тежи 34 кг. /3,5 м. на 0,91 м./ и носи 200 кг. по каталог де.. Я + оборудването тежим 100 кг. и има едни излишни кг..., та качвал съм жената на него около 50 кг. и проблем няма като цяло....
Затова питам за този мотор + голямата екстра- дистанционно управление...
Благодаря ви за мненията, ще мислЪЪ още...

[vesko1234]

и най вече ме кефи дистанционното- така ще избегна системата с жила и пр.., която за моя каяк струва точно 226 лв.
Въпросът ми е, колко тежи този мотор де бил за тежки лодки?

Две въженца ти трябват от от двигателя отзад до стъпалата. Така и двете ти ръце са свободни и можеш да управляваш, да гребеш, да ловиш риба.

[EDM electronics]

Аз изразявам съмнения, че с този товар може каяка да потъне, като Титаник.
Аз за тия пари бих се огледал за Торкидо Травел 801 2-ра употреба от ибей-де.

http://www.elektrische-buitenboordmotor ... Cayman-B55

Моя каяк тежи 34 кг. /3,5 м. на 0,91 м./ и носи 200 кг. по каталог де.. Я + оборудването тежим 100 кг. и има едни излишни кг..., та качвал съм жената на него около 50 кг. и проблем няма като цяло....
Затова питам за този мотор + голямата екстра- дистанционно управление...
Благодаря ви за мненията, ще мислЪЪ още...

Това с потъването е шега. Двигателя е хубав, качествен ми се вижда, но вече казах, не е с неодимови магнити, безколекторен и с редуктор и затова тежи много и има ниско КПД - около 25%.

Ако нямаш намерение да си вземаш нещо върхово, това е добро решение, но теглото е най-големия проблем.

Аз в момента стягам един двигател втора употреба на Торкидо, тежи 2,5 кг., а има тяга 68 либри при 800 Вт консумация.
Направи сам разликата!

[EDM electronics]

Темата със супер двигателя за каяк при мен върви с пълна сила, макар и бавно. Но хубавите неща не стават бързо.
Вече направих стойката за двигателя. Използвах 8 мм ПВЦ /плътно, не разпенено/ изрязано на ЦНЦ-машина и залепено с ПВЦ-лепило. Стана изключително здраво, достатъчно здраво. Стойката е за телескопичното пускане и прибиране на двигателя.

В момента стягам един двигател Торкидо Травел 801Л с мощност 800 Вт, тяга 68 либри и тегло 2,5 кг.

Паралелно правя и самоделен двигател, който ще е доста по-мощен от Торкидо и на същото тегло с мощност от 2 кВт. Целта е да се ползват възможностите на двигателя при нужда, за бързо придвижване. Ще поставя на този двигател и подводно крило. Така ще изкара частично задната част от каяка извън водата и ще има по-малко съпротивление, т.е. по-голяма скорост. По първоначална прогноза ще мога да развия 15-20 км/ч.

[JohnnyBravo]

15-20 км/ч са сериозна скорост за каяк и наистина трябва да се предвиди нещо като подкрилки, които да държат кърмата по-високо. Виж при 11 км/ч на педали как се изправя каяка, при положение, че задвижването идва от средната част на кокпита а не от кърмата.

IMG_4677.JPG (79.49 KiB) Преглеждано 2214 пъти

IMG_4678.JPG (68.75 KiB) Преглеждано 2214 пъти

Тук максималната ми скорост е около 20 км/ч

[vesko1234]

15-20 км/ч са сериозна скорост за каяк и наистина трябва да се предвиди нещо като подкрилки, които да държат кърмата по-високо. Виж при 11 км/ч на педали как се изправя каяка, при положение, че задвижването идва от средната част на кокпита а не от кърмата.

Яко. Една вълна на носа и една на кърмата и като се превиши корпусната скорост каяка започва да изпреварва първата вълна и попада в дупката между двете вълни и навирва носа. Като гледам клипчета с ДВГ мотори на каяци при повече газ почват да вирят носа, а кърмата потъва под вода и става нещо като подводница При по-дълги съдове корпусната скорост е по-висока и по-го няма този ефект.
Подводните криле ще трябва да са доста здави и не се сещам как ще бъдат захванати без много дупчене за каяка. Все пак ще трябва да носят каяка и пилота- едно 120кг поне.

[EDM electronics]

Всичко е въпрос на опити, но първо трябва да има подходящ двигател и акумулатор. Крилото не е трудно за изработка, по мое виждане от стиропор, стъкломат и карбон платно - здраво и леко. Монтира се не на каяка, а встрани на двигателя. Целта е не да носи каяка, а да го изправи, за да не потъва, а носенето ще си е от водата. Крилото може да се направи и от ламарина и да се постави върху двигателя, също като крило на самолет.

С две крила - предно и задно каяка развива скорост 25-30 км/ч с мощности 500 - 1 500 Вт. Предполагам само /не съм сигурен/, че с поставяне САМО на крило на двигателя /не и предно крило/, ще се вдигне малко кърмата, като ъгъла на крилото ще се настройва с болт, а самото то е хванато за корпуса на двигателя /никак не е трудно/. Целта не е каяка да се движи само на крило, както на снимката по-долу, а да се коригира нивелацията му. Ето как би изглеждало /само крилото отзад/:


Аз мисля, като виждам как с педалите каяка навирва нос /макар, че фотото не е много коректно, вероятно е в момент, в който минава вълна/, че тази скорост 11-12 км/ч е предела на разумното за харчене на дадена мощност. Оттам нататък разхода няма да отговаря на увеличението на скоростта и тогава единствената алтернатива е крилото, друго не знам и не се сещам да има, а и съвременните концепции са базирани на него.

Няма да е проблем да се види ефекта от едно крило. От тая работа загуба няма да има, а само е възможен някакъв напредък по темата. Ако нищо не стане - здраве да е...
В най-лошия случай може да се окаже, че да се гони скорост по-голяма от 11-12 км/ч е нецелесъобразно спрямо разхода на енергия и тогава да се уточни какъв разход на мощност на двигателя е оправдан за каяците.

[JohnnyBravo]

Не е от вълните
После ще видя дали пазя видеото от този излет. Иначе виж една девойка с най-късия и широк каяк с педали как вдига предната част на лодката: