Fishing Mania Форум

Ето едно комби от 2001 до 100 к.с. в определените от теб финансови граници даже под тях.
Honda Civic

С разликата ще можеш да си монтираш газова уредба.

Хондите много-много не понасят гЪзови уредби ... скапват се сравнително бързо

p. s. Също така, задължително е употребата на антифриз без силикати

p. p. s. Старите хонди са много приятни колици, техните шасита почват с "J"!

Щом рамата, обаче, започва с "L", бягайте далече

Аз лично карам само коли на бензин. Дописах това за газовата, защото колегата е поставил такова изискване.
До колкото знам точно тези Хонди са много икономични на бензин. Бих казал, че едва ли ще се намери нещо по икономично със същите параметри. За шаситата не мога да кажа нищо. Хубаво е колегата да провери инфото, което си му споделил.
Старите хонда сивик наистина са много надеждни, проверено.
Новия джип CR-V също е много як,но е съвсем друг клас.

Здравейте колеги ,понеже и аз миналата година почувствах нужда от кола , която да върви еднакво добре и в града и по полето плюс лек офроуд ,че и да събира малко стокица ,да е икономична и първия т ми избор беше пасат синхро вариянт 3 комби установих ,че читав такъв не се продава нито у нас нито в Европата и се понапънах и родих Японец Нисан Х-Трейл още не мога да пиша отзиви само първото което разбрах е ,че подръжката няма нищо общо с Фолксфагена и наглед дребни нещица като изгоряла лампа по таблото и счупена брава те вкарват в три цифрени филми ама кеф цена няма както често се казва в форума.

Стефчо , ако си взимаш нови частите , за счупената брава иде реч , особено от официалният вносител , то и на Пасата не са по-евтини , даже напротив . Няма да забравя преди време , кога буля имаше некъф гоуф , как наивно отскочих до официалният представител който има шоурум до нас . Цената за копче , единично , за ел. стъкло от 95лв. хич не ми се понрави , ама да е жив и здрав италианеца къде срещу 7лв. се оборудвах с дъ бест такова Инак цената на крушките и диодите , от собствени наблюдения , не се различава дали е за Хонда , Мицубиши , Фолцваген , Пежо , БМВ , ако си ги взимаш шир потреба . Не шир потреба "немските" са по-скъпи , определено .

Като се изключи последното ти изречение, Павлети, говориш като Господ Бог. Да е жив и здрав Талянецо. И поздрави - знаеш кого.

straj_74 написа:Здравейте колеги ,понеже и аз миналата година почувствах нужда от кола , която да върви еднакво добре и в града и по полето плюс лек офроуд ,че и да събира малко стокица ,да е икономична и първия т ми избор беше пасат синхро вариянт 3 комби установих ,че читав такъв не се продава нито у нас нито в Европата и се понапънах и родих Японец Нисан Х-Трейл още не мога да пиша отзиви само първото което разбрах е ,че подръжката няма нищо общо с Фолксфагена и наглед дребни нещица като изгоряла лампа по таблото и счупена брава те вкарват в три цифрени филми ама кеф цена няма както често се казва в форума.

М, да. Пасат 3 (Б4 база, фейслифт на Б3-ките, т. нар. "прасета'' ) е вероятно последния пасат, който е правен от инженери, а не от счетоводители. Сравнително здрав, непретенциозен, дуракоустойчив и ремонтопригоден. Ауди 80, 100 и първите А6 (C4 база) също не са за подценяване, особено ако са quattro. Лошото е, че всички тези модели са на 20 или повече години и обикновено са амортизирани до краен предел. Голяма рядкост и въпрос на късмет дори е да срещне човек читав и запазен екземпляр. Иначе при грижлив стопанин тези модели са верни кучета и могат да ти служат доста дълго време.
Стефчо, честито за Х-трейла, само косумативи и гориво да му сипваш! За поддръжката нормално да няма общо със старите VW-та. Все пак това е друг клас автомобил, а си е и "жип" както казват някои
По-здрави.

Ааааа , Красе , последното изречение почива на факти . Те примерно съпоставка за една и съща част на коли от един и същи клас , ремък и ролка , закупени от Порше и Бултрако , демек от официалните вносители на Фолцваген и Хонда , вторите са по-евтини . Под един и същи клас коли имам предвид еднакви кубатури , коне , година на производство и клас като цяло . Евтините части за немски и скъпите такива за японски , отдавна са някаква химера . Ако си купуваш от официален представител всички са скъпи , от Симеон , според настроението на продавача

Може па и неподготвен да съм се изказал, джапанка не съм ремонтирал, а за 15 г. на двойката смених вентилаторчето на парното за 60 кинта от Талянецо с труда, вентилатора на парното пак от там и пак за толко, както и радиатора, ма нов, за около двеста с труда. А, и нови амортисьори, пак за 200 - не, че им имаше нещо, ма се видех у пари, та се изгъзурчих... Е, тва й е, вече за 26 г. поддръжката на двойката, а сам се сещаш по кво съм я карал предимно...

Може ли някой да сподели мнение за този автомобил:

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=8t7vzo" onclick="window.open(this.href);return false;

Ице ми тва няма климатик бре?

jazzmena написа:Ице ми тва няма климатик бре?

Дааа! То т`ва и други работи прочетох за него:
"+ добро качество на изработката, ниски цени, висока надеждност- слаби мотори, дефицити в сигурността, ограничен комфорт, слаби спирачки, малко място отзад".

Такаа.. Стигнах до дилема:
Ако купя Форд Фокус бензинов до 2005г. и му сложа газов инжекцион ли ще се набутам повече или ако купя дизелов Форд Фокус до 2005г. и се наложи да му сменя дюзите?
Същата дилема имам и евентуално с Опел Астра комби.

В кой случай разходите за първоначално обслужване ще е по-скъпо?
При кой автомобил последващата поддръжка е по-евтина?

Тва го знае всяко дете!
Моя майстор найш кво вика: "Излез от сервиза и ми виж колата! Бензинова ли е? А сети се що не карам дизел, въпреки че ги правя?!?!"

п.п. Глей ся ка ше окнат тия с печките!

Няма никаква дилема тук - вземи бензиновата кола