Fishing Mania Форум

Аз пък искам да питам има ли нещо освен шкурка с което да обработя подводната част преди да боядисам с антифаулинг. Миналата година преди да я пусна си боядисах лодката с гръцкия синия антифаулинг с валяче и след няколко излизания боя не остана. Боядисах я и веднага след това беше на вода. Просто е много гладка и не хваща боята.

gele kapaciteto написа:Много видни мазачи на боя минаха на ГЕЛ , що ли ?
И то точно по Видинският регион - явно има файда.

Е пък точно Видин споменаваш? То ,че сме зле ,зле сме ама чак пък толкова!!!

emo69 написа:

gele kapaciteto написа:Много видни мазачи на боя минаха на ГЕЛ , що ли ?
И то точно по Видинският регион - явно има файда.

Е пък точно Видин споменаваш? То ,че сме зле ,зле сме ама чак пък толкова!!!

То не е с лошо , напротив - давам ви за пример че разбирате от една приказка , а не като ОНЯ стария Вол дека си занае браздата и само по нея си оре

Поредната лодка която ще живее нов живот .
Стар Крафт 520
Състоянието беше ГНИЛОЧ .
Ремонта е ТОТАЛ

kiril_bulgaria написа:Много се изписа, дават се различни цени и хиляди приказки. Всички майстори, и се драпате за глупости.
Дайте някакви стойности, за да може всеки от нас да си направи една сметка, колко ще му излезе направата, самостоятелно, на една лодка.
А най-скъпото от всичко е труда. Който не го знае, да го разбере. Започни да търкаш, и ще разбереш.

•Ускорена полиестерна смола – марка, производител и цена за 1 килограм
•Гел-клат (боя)– марка, производител и цена за 1 килограм
•Втвърдител – марка, производител и цена за 1 литър
•Стъкломат – марка, производител и цена за 1 килограм
•Съотношение при работа: с колко полиестена смола се обработва 1кг стъкломат

Ето колега Останалото е силно НЕДООЦЕНЕН отровен труд

Геле, едно време бях нач.ОТК на Странджа-Мичурин.
Сега ми правят лодка ЯЛ4 и почти всеки ден съм там.
Интересно ми беше да видя цените на материалите, за да знам на колко лв работят.
Когато я свършат лодката, ще покажа снимков материал и колко ми е излязла.

Искам на всички тук да кажа, че пластмасовото производство е мръсна работа. ОТРОВА!
Търкането, преди приформовка, е ужас! А то е задължително, защото приформовката няма да хване за вовеке веков.
Така, че нова лодка, си е скъпа. Особено, ако я правиш по свой проект, да бъде нещо различно от събирането на корпус-палуба.

Имаме една цена при сборка корпус-палуба, и друга цена след това за глезотиите, които искаш. Да е с подобренията, които си предвидил и приел за удачни.

Халал да им са парите на майсторите, дори си мисля, че им са малко!

Кире звънни една жица да си бъбриме ако имаш интерес , аз съм на-среща 0888234747

gele kapaciteto написа:

Тодор Василев написа:Колко струва боядисването на дъното на тая лодка. Без ремонтите вътре.
Не се заяждам просто питам.

Изчисляваш квадратурата ; разбиваш я като детайли при колата ; и според трудноста и качествато на продукта ( и клиента естествено ) стигате до цена.
При строшени лодки за тотал - като при колите : сваляш двигател ; дозер ; изчукване - калкулацията е същата , труда не е по малко

На две различни места(сервизи) една и съща кола може да бъде боядисана с разлика в цената 1000 лв.
При колите се боядисва на детайл и цената за детайл е друга защото като ти боядисат вратата тя трябва да е същия цвят като останалата част от колата
Тука никои няма да иска боядисване на един кв.м. От лодката.
Питам те как се формира цената при тебе.
И конкретно за тая лодка колко струва боядисването.

Тази лодка като работа +матеряли+консумативи излиза 1000 до 1200лв .
Друг е въпроса че хората сами си я подготвиха , а аз само стисках пистолета 1.5 ч.
Каквото съм взел съм доволен , и хората също са доволни , все пак цялостното въстановяване върви под мой акомпанимент .
На последък съм изгубил желание да се разправям с лодки които са излезнали без пари , а ремонта им да почва с отваряне и чешане по главата- далаверата винаги е в търговеца.

Абе друго си е да продадеш неколко воблера и блесни от лодката докато си ловиш - там е хлеба

Плоското е на мода

Колеги, спрете да се "дърпате" и да си мерите .. пръчките.

Лодката изглежда добре, и като чета скоростните характеристики на 80стр, е добро изпълнение.

На втората лодка стола е наистина царски, по-хубав няма при всички лодки, които съм гледал.

Въпроси за първата лодка:
-какво е обзавеждането вътре и как е разпределено (използвано) пространството? Снимка?
-как се държи лодката при рязък завой (приемаме избягване на плаващо дърво, видяно в последният момент)?, с пълна скорост?
-Ако човек, 110кг, стъпи на единият борд, какво се случва?

Преди много години, когато от КЗ"Странджа" представяхме лодките за сертифициране пред ДИК, използвахме показаният способ. Дали сега някои от производителите прави такива тестове и да ги предлага на клиентите?

За спасителната лодка използвахме торби пясък. С подемен кран я обръщахме, при работещ двигател, за да видим нейната непотопяемост и възможност за самовъзстановяване.
https://www.youtube.com/watch?v=zu1PqOcnbq4 Решил съм и аз, след като ми построят лодката ЯЛ4, с моите допълнения за стабилност и непотопяемост, ще подходя по същият начин през лятото, когато е топла водата. Така ще има възможност да разбера статистически докъде ѝ се простират възможностите. А оттам и да знам докъде с нея може да бъдем един организъм.

Съветвам Геле (мисля, че се казва Ангел), да направи същите тестове. И да ги документира. И срещу дребни пари да наеме едно младо студентче, от ТУ-Варна, спец.Корабостроене, да му направи чертежите и да мине лодката пред ДИК. Така, ако я продава и се случи някое нещастие с пасажерите, следствие неправилна експлоатация от капитана, да си е "вързал" гащите. Ще избегне мотаенето по съдилища. Отговорността остава в ДИК, че е приел лодката, а това означава потулване на делото.

Визуално, на пръв поглед, лодката е добра. Мисля, че ще намери място на нашият пазар. Да, и зависи от цената, на която ще се предложи.

Забелязах, че през последните години, клиентите гледат към скоростните лодки. Гонят се километри/час, слагат се мощни двигатели, сменят се винтове, само за да има 2-5км отгоре. Скоростта е хубаво нещо, но стабилността е на първо място, защото е свързана с безопасността на пасажерите.

Благодаря, сигурно е поучителен. Клипът ще го видя след 2 месеца, като се прибера в Бг. Сега съм чукче читател, и малко писател.

Работил съм в завода преди 30години. Почти всичко бях забравил, но покрай строежа на моята лодка всичко си припомних.

hkoko написа:До колегата Кирил ,не разбирам много от лодки но този клип ми хареса и реших да го споделя и дано ви хареса как си продават лодките комшиите малко по на изток и надолу от нас.
https://www.youtube.com/watch?v=OH_cme7lKZA&t=1024s

Колега - за клипа са я докарали , при желание може да я видиш на живо при Тедо ( Зандер )
Хубаво е след близка среща да се коментира повторно .

Иначе рекламите край нямат .......

Интересно клипче! Ако не бях видял въдици, щях да си помисля че това е подфорум разходка с лодка.
Ангеле, а риби нямаше ли?