Fishing Mania Форум

quietriot написа:Цената е определяша, затова на газззззз

Това е единствения й плюс, за жалост много съществен Всичко останало са минуси или допълнителни неудобства.
Гледам и италианците доста я тачат газта, даже и доволно произвеждат уредби, докато примерно в Швейцария нещо не е на мода, защо ли?

Втори Голф карам на газ, нема никви неудобства, освен, че сега инжекциона в студеното кльопа бензин, докато загрее да прехвърли на газ.Не чистя кола от сняг - влизам, паля, паля и цигара и чакам да се разтопят стъклата, за горивото не ми дреме. Пред болницата пак паля цигара-две, седя на топличко и слушам музика - ако бях на бензин, рак щеше да ме хване.

stefar33 написа:Мисля де е vw thoran дизелак след 2005?

Не е лошо преди да се хвърлиш на Туран-а, да прочетеш тази статия:
http://autobild.bg/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D ... D1%82/a202" onclick="window.open(this.href);return false;

Успех!

babydoctor написа:Втори Голф карам на газ, нема никви неудобства...

ГоУфа не е кола, ГоУфа е религия!

nina написа:

babydoctor написа:Втори Голф карам на газ, нема никви неудобства...

ГоУфа не е кола, ГоУфа е религия!

...... или диагноза

Хариус написа:

stefar33 написа:Мисля де е vw thoran дизелак след 2005?

Не е лошо преди да се хвърлиш на Туран-а, да прочетеш тази статия:
http://autobild.bg/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D ... D1%82/a202" onclick="window.open(this.href);return false;

Успех!

Много правилен съвет, който за мен важи за повечето европейски автомобили, още повече пък дизел.

jazzmena написа:...... или диагноза

Чест и почитания, Ники, ма да обясняваш на някой, дето не е имал Голф за кво иде реч, е все едно да обясняваш на девственица, колко е готин сексът - с едно наум, че тя все пак с малко късмет може и да ти се върже... 26 годишната ми двойка си диша в Сливница, както си дишаше и преди 16 години, като я купих - до тук само консумативи, най-големият харч беше за газовата... За четворката не смея да кажа, щото едва втора година я карам, ама за сега само гориво и то малко, нищо, че е 4х4 - и там най-скъпо ми се върза газ-инжекциона, 1 бон, ма вече се е изплатил. За тия години, особено с четворката, най-сериозното перо са ми данъци, граждански, винетки, застраховки... Ма то е неизбежно

Здравейте,
Мнения относно шевролет Лацети 1,4 94к.с. 2004 година Бензин Газ

Имах такава, но беше 1.6, 109 коня със заводска газова BRC. Прост като устройство автомобил, без излишни електронни глезотии, които да ти създават проблеми при тази му възраст. Окачването е здраво, сравнително висока е и можеш да я изкараш извън пътя, ако се наложи, но все пак не е SUV. Голям багажник (моята беше комби), пространството в купето също е ОК. Малко е шумно вътре при висока скорост, но няма какво толкова да очакваш като шумоизолация от такъв клас кола. На газ ще ти гори около 9/100. Баща ми още я кара и не се оплаква.

Това ми е автомобила за черни пътища и риболов .Закупен беше през 2005 , чисто нов , в момента е над 300 000 км. . Изхвърлих му газовата уредба преди година. Ще потвърдя- окачването е здраво , достатъчно висок е , багажника с газовата бутилка вътре не събираше нищо , без бутилката събира два средно големи рибарски куфара , две кофи от 25 л. и доста дреболии отстрани. Досега освен дежурните смени по предницата и спирачната система е сменен компресор на климатика , помпата на хидравликата и съединител/ там е лагер-помпа/. И се подлага на жестока експлоатация ,направо се чудя как още има душа да върви. Като цяло- корейска изработка с отвратително качество по отношение на пласмасови детайли,лаково покритие , салон ...и това е като недостатък.

Ехааа! Старт от скрапа.
Тогава, когато пуснах темата си купих форд фокус, комби, 1.6, 100кс., бензинка, модел 2010г. Още си го карам излезе добро работно конче.
От тогава през ръцете ми минаха няколко стари бракми за черна работа:
- форд фокус, комби, дизел 2000г. - двигателят му умря на 1000 км. след като го взех и го бракувах. Не го карах постоянно аз. Тогава се зарекох повече дизел не.;
- WV голф, бензин - газ, 2000 кубика, 115 или 125кс. не помня, 2001г., добър двигател, кофти возия (спортно окачване), не става за рибарски излети защото е нисък. Това още се кара и доста интензивно заради цената на проран-бутана;
- рено клио, бензин, 1.4, 100кс., година не помня - градска хлебарка, минава и се паркира на всякъде, за градски условия при що годи добре поддържани улици е о`к, на магистрала Тракия изпада в резонанс още при 100км/ч. Отвратителен автомобил от към поддръжка в сравнение с Опел астра, форд фокус и WV. В рамките годината в която го притежавахме в никой от посетените сервизи и бензиностанции не можаха да ми кажат как се следи нивото на маслото в двигателя, освен чрез лампата на таблото, но аз не бях сигурен че е здрава. До тук бях със френските автомобили;
- Субаро форестър, 2000г., бензин, 125кс. Яко конче, изигра ролята на учебен автомобил за година и малко на един млад ентусиазиран спинингист;
- мерцедес 2200 дизел, комби, стара бракма, карана е два месеца и е подарена на човек, които има автомобил с парно, но без климатик. Мерцедеса е лимитирана серия за "топлите страни" и има климатик постигащ "фризерни температури", но при външна температура -5С топлото не се усеща. Не става за риболов нисък е в сравнение с форда, да не говорим за субарото;
- Субаро форестър, 2015г., бензин - газ, 150кс. добър е и се кара интензивно.

Та от 2015г. по метода "проба - грешка" натрупах опит, а по край мене и още двама ентусиасти, които вече ползвам за консултанти.

Понатрупал си опит и с част от него ще се съглася за автомобили секънд хенд. До голяма степен съм съгласен с направените изводи. Анализ няма да правя. В днешно време няма как да вземеш отношение. Скоро карах плъгин-хибрид на Шкода. Невероятна кола... На Драган Цанков при старата телевизия всички и дишаха прахоляка. 13 kw батерия, зареждаща се със шуко контакт и изстрелваща те с 300 к.с. по баира със скорост на мах. А не както незареждащите се хибриди и боклуци, каращи на ток до 50 км. Да, ама лети с тая скорост само до 50-60 км и после минава на бензин и големият разход. А иди, че вземи решение каква кола да си си купиш. Дали нова или стара и каква.....Не знам в днешно време, кое би било правилното решение за стара или нова кола.

Не си прав за хибридите.Поне не за Сузуки SX4 S кросс Хибрид.Това е бензин и 4х4.Карам го от 6мес. и съм много доволен.Благодарение на ел.двигателя се изстрелва от старта,а разхода в града е 6,1-6,2.По магистралата(140-160)-до 9.Говорим за автомат.Зарежда се само от двигателя при спиране или свободен ход.Няма придвижване само на ток.
Колкото до колите-от 15г. карам само нови коли за по 5 год. и взимам следващия модел на Сузуки.Парите за лизинг на 5-тата година са обезценени до 2-3 стека цигари.Тегаво е с първоначалната вноска.После или придобиваш и продаваш или продаваш лизинга+кеш.

Здравейте колеги, избирам служебен автомобил на личният си "Главен прокурор". Той винаги налага мнение без технически компетентност, но аз все пак имам методи за манипулация. Последно като обиколих доста представителства и автокъщи с консултантите ми стигнахме до следното заключение:
- бензин, бензин/газ;
- четири цилиндров двигател;
- ръчна скоростна кутия;
- произведена 2018-2023 - втора употреба;
- лизинг - около 300 лв.;
- възможно по-дълго междуосово разстояние. Не е търговски пътник и пътува и по селски пътища;
- до 100 кс.;
- възможно по-висок клиренс (просвет).
Възможно е да се спрем и на марка и модел на повече години. Въпросът е, че месечният пробег достига 2500 - 3000км.

Iso написа: ↑Пон Апр 15, 2024 18:07 - произведена 2018-2023 - втора употреба;
- лизинг - около 300 лв.;

Тия две условия си противоречат - или трябва да вдигнеш вноската или да отидеш на вариант 10-годишна кола. Лизингите на употребявани коли са по-краткосрочни, но да кажем че имаш 5 годишен такъв. 60 вноски х 300 лв. са 18 хиляди лв., като в тая сума имаш и лихви и такси. Сестра ми в момента си продава старото Пежо (дизел е, така че не ти върши работа) 2017 г. и му иска 23 пари и цената е горе-долу нормална. Отделно от всичко, масово европейските коли от последните 10 години са турбо-бензин с директно впръскване, което значи скъпа газова с тегава поддръжка и доста ядове. Нема да ти е лесно да угодиш на началството, да знаеш!