Здравейте Колеги.
Реших да не отварям нова тема а да пиша тук(предполагам, че колегата Шкаров няма да има нищо напротив) понеже обекта на разказа ми е морски риболов.
Нищо, че дейстието не се развива по бреговете на Южна Африка а малко по на север – в Бискайския залив.
На 18.05 в 9 часа сутринта тръгнахме от Билбао Испания за Байон Франция. Понеже трябваше да се съобразяваме и на двете места с прилива и отлива а имахме доста време от пилот до пилот при сравнително късо разтояние, решихме да дрейфаме след като напуснем Билбао.
Още с излизането разбрахме, че идеята за дрейф няма да се получи при вълните който ни посрешнаха в Биская
.
Предварително се извинявам за лошото качество на снимките, но са снимани с телефон някой от тях
Силата на вятъра беше 14 възела а вълните от 3 до 5 м.
Единствената опция която ни остана беше да се моткаме в това прекрасно време с малка скорост.
За наше щастие вятъра и посоката на вълните беше по пътна, посока Байон. Скоростта която правехме беше 5 до 5,5 възела. Идеална за морски тролинг.
Въпреки, че бях разбрал от месните рибари, че сега не е сезона на туната и марлина и всякакви други хишници атакуващи на повърхността, а на хека, който е дънна риба и се лови между 80 и 150м дълбочина, реших да пробвам и да си изкъпя воблерчетата след работно време.
Така и направих. След вечеря грабнах пръчката, едната кутия с воблери и торбата със силиконовите калмари и се засилих към кърмата. След като разгледах обстановката навън, ми стана ясно, че калмарите няма да ми вършат работа а ще трябва да заложа на нещо по дълбоко газещо заради вълните.
Дълбоките воблери, които имах в кутията си бяха, Бас Дрийм миноу 120, Халко Сосерер 125, Ривър то сии 150, Магнуми на Рапала и Йо зури хидро магнум 120.
Първия воблер който пуснах беше Бас Дрийм цвят S. Черен гръб бял корем.
Пуснах го на 75м зад кораба, настроих драга на мултито, сложих пръчката в импровизираната стойка ( подводна камера за оглед на моркото дъно заварена за палубата ) и зачаках клатушкайки се.
Пропуснах в началото да отбележа, че съм на едно малко иследователско корабче 50 на 12м. Всичко това, за да не се чудите какво прави тая камера там.
Така мина около час и нещо, без да се случи нищо.
Реших да сменя воблера и сложих друг Бас Дрийм (кьоравия Пешо )
, цвят сардина. Син гръб, бял корем, на черни точки от страни и пак пуснах на същата дистанция. Запалих една цигара и зачаках гледайки вълните и върха на въдицата.
Около 20,50 часа, след като бях запалил поредната си цигара, драга запя и за секунди взе горно „До“ от музикалния диапазон
. Учудих се на себе си как успях токова бързо да изкарам пръчката от импровизираната стойка
.
Рибата продължаваше да си взима влакно и то с доста бързо темпо. Натиснах с палеца си шпулата за момент, което беше достатъчно да я засека
, предвид и скоростта на кораба. Леко почнах да натягам драга на мултито като основната ми мисъл и цел беше да успея да спра рибата и да я накарам да тръгне след кораба, понеже нямаше как да спра кораба. В крайна сметка успях да спра рибата и да я накарам да тръгне в посоката която аз исках, след кораба. Това беше най-тежката част. От тук нататък ми оставаше да я докарам до кораба. Рибока беше на около 230м зад мен.
Тази част определено беше по лесна от първата.
И излезе ето това:
Туна 60см 3,200кг.
Отново пуснах кьоравия Пешо на същото разтояние за кораба с надеждата за втора риба и още по-голяма доза адреналин.
Разбира се надеждата ми не остана напразна и след около 20 минути дарага запя на ново.
Ваденето премина по същия начин и ето това излезе от морето:
Пак туна 2,700 кг.
Ето го и кьоравия Пешо с втората туна, героя на деня. На снимката добре се вижда, че единия му фар липсва
На края всичко завърши така:
Наздраве и на вас. Много слука на откриването и ви пожелавам да изпитате това което аз изпитах
ПП. Само за протокола ще отбележа, че пръчката е Окума Номад Травел род с два върха и съответно две акции Лайт и Медиум лайт.
На снимките е с медиум лайт върха. Макарата е Окума Солтера 10LX. Влакното е Дайва Салтига Бот 55 либри с повод флулокарбон 0,70 на Трабуко.
Сигурен сьм че имаш страшно ,много задачи на главата.Все пак си някакьв на този тримаран. 
