Honda CRV,Volvo XC70,Nissan Xtrail?

[Владимир]

Много ще ми е интересно да видя Honda CRV,във същите две ситуации,как би се справила....

Ко ти пука!!!

... няма да влизам в черни пътища....

Интерес,а не,че непременно искам да видя...Ацми е интересно,защото,масово се пести от гуми в БГ,еле от джипови.Отделно,заради многото хвалене на ЦРВ за "офроуд" терени.

[s.k.stoikov]

Още един глас от мен за CR-V,карал съм го 110 х.км, от които 90 х.. на газ с хубава газова инсталация.Колата беше 1-ва генерация, напълно подкрепям написаното от колегата Boci по-горе като предимства,разходи и проходимост.Единствената кола,за която съжалявам, че продадох,просто беше невъзможно да мине TÜV в Германия с поставена у нас газова и се разделих с искрено съжаление с нея,а междувременно карах ново Кади но не ми беше по сърце.Сега съм пред смяна на колата и пак мисля за CR-V,макар актуалния модел да е по-скоро мелез между SUV и миниван 4х4,но пък много ми харесва. Успех с избора!

[Boci]

https://youtu.be/ZLl7lZZWqSs

Много ще ми е интересно да видя Honda CRV,във същите две ситуации,как би се справила....

Колега, това не е тежък терен. Има 2 клипа на руснаци как минават с Хондата по горски пътища, където се карат дърва с камиони. По такъв път, дето е на клипа съм минавал и то не веднъж. На този клип тоя джип е по-тежък от Хондата на 100 %, другото което е, че не е ясно с какви гуми е. Едно е да са шосейни с малък грайфер и съвсем друго АТ за кал. И третата причина за закъсване е калпав шофьор, който не познава машината и не знае как да подходи в дадената ситуация.
Предимството на Хондата е, че мотора е мощен, а купето леко. От такива локви излиза от раз, ако влезеш както трябва, въобще няма да се окопае така, като тая КИА.

Миналата пролет имаше събор на един връх в Осоговската планина. Карал съм 1 час по черен път само нагоре на първа, някъде втора (около 20 км). Това беше теста за моята кола. Като се качих горе имаше само джипове 4х4 и едно РАВ4.

п.п. Сашо, повечето, които са карали ЦРВ са доволни, защото не се чупи, разхода е приличен за такъв автомобил, частите са евтини, возията е като на лека кола, вътре е просторна, има много силно парно и климатик.

[Boci]

Ето клип с тежък терен
https://www.youtube.com/watch?v=_LyimRnoeBk
още
https://www.youtube.com/watch?v=MLDHezaHwSM
гледай и този
https://www.youtube.com/watch?v=G6Bi7iGP3d8

https://www.youtube.com/watch?v=BaCrgn12k0U



https://www.youtube.com/watch?v=dQ9kGaNUi00

това се казва окопаване и си излиза сам
https://www.youtube.com/watch?v=KHzxyecu9S8


https://www.youtube.com/watch?v=Y0C_4USGSLI

https://www.youtube.com/watch?v=X6nuDJ_s184


след като го видиш този, клип пак си пусни този с КИАта
https://www.youtube.com/watch?v=xjOivyCjMTc

https://www.youtube.com/watch?v=lVxvc-Tv0l4


https://www.youtube.com/watch?v=YwW-e_Zu5WU

https://www.youtube.com/watch?v=Hq_rc97A7-U

тук и една наша
https://www.youtube.com/watch?v=xV9L1PYrtcc


Който му е интересно да гледа, има още много

[Boci]

Един поздрав за всички фенове на японските машини

https://www.youtube.com/watch?v=zUz9OBIuFrs

[Boci]

Маслата освен за двигателя(събира 4 л) трябва да са задължително на Хонда. Литърът на всички е горе-долу 30-32 лв от вносителя. Скоростната кутия събира 1,7 л, дифа събира 1 литър, сменя се на 40 к, маслото на хидравликата събира 1 л, сменя се на 2 години, реглаж на клапани(40 лв) се прави на 20к(газ), ако се кара на бензин на 40к. Ако се купува е по-добре, колата да е карана само на бензин, новия собственик да слага газ. Почти всеки нов внос е за смяна на съединител, който е около 300 лв. хубав. Колите идват в БГ с оригиналния съединител, който вече сдава багажа. Среден разход на газ извънградско 11-11,5 л, градско София 12,5-13. Максимална скорост 150 км/ч, най-икономична извънградско 90-100км/ч - около 10 л/100км.
Предимства на 1 ген пред 2 ген е по леко тегло на купето. 1 генерация е с 200 кг по-лека. 1 ген е и по-висока от 2 генерация. Предимствата на 2 генерация пред 1 генерация са, че е с по-новия мотор ВТЕК, който се води по-икономичен , но с малко. Друго предимство е, е че при висока скорост е по-безшумно купето. За мен за риболов и оффроуд е по-добре 1 генерация. В първа генерация в дупката се събира газова бутилка 30 л, при 2 ген се събира малко по-голяма, по памет 35 л.

Ако се купува кола двигателя няма нужда да се гледа. Трябва да се гледа за ръжди по купето. Ако са счупени стоповете по бронята отзад искайте да ви свалят от цената поне 100 лв, Цената на един при вносителя е 150 лв. Моят беше счупен, направих го за 40 лв, но с разни врътки. Ако я няма туристическата маса вътре искайте да ви свалят поне 150 лв. на старо вървят по 200 лв и продавачите на коли ги свалят и ги продават отделно. С щората отзад е същата работа, махат я. На старо върви по 100-120 лв. ако се слага ГИ е добре да е хубав и при читав майстор.

1 ГЕН има два мотора 128 и 147 коня. И двата мотора са много здрави, но по-големия е по-мощен за офроуд.По-малкия мотор е с данък с 50 лв по-евтин от големия, тава му е само предимството, според мен. 2 ГЕН е с само бензинов мотор 15о коня, там вече има и дизел, който също е здрав мотор, но тези коли са с по-скъпа поддръжка от бензиновите.

Автоматиците също са здрави и няма проблем с тях. Масло в скоростната кутия събират 7-8 литра. Разхода на гориво е малко по-голям от ръчката.

[nasko1971]

Хайде нещо и за феновете на Нисан. Имам Nisan X-trail 2.2 dCI / 2004 /. Дърпам си лодката с него. Досега не ме е предавал.

https://youtu.be/GR7kHC6yiQI

[Павел Иванов]

....

Баси ! Уби сичко деЦко в мен с тая статистика Имам една Хонда дето маслото на двигателя съм го сменял преди около 40К , чакам да изгние масленият филтър като предишният път и тогава . Това съвсем сериозно ! Маслото което ползвам не е на Хондна , обикновена синтетика неква 5 - 30 . Масла на хидравлика и скоростна кутия не съм и сменял никога , иде реч за над 300К при мен . Колата се кара само и единствено на бензин и клапани също никога не съм регулирал . Верно , че иде реч не за СУВ , ама все пак с това СТО кът на джилера , напрао мъ съсипваш отвсякъде

...карах ново Кади но не ми беше по сърце...

Какво не ти допадна в Кадито Имам едно такова , онзи ден даже и Владе го возих в него . За две години и половина съм му навъртял 80К без съвсем малко . Обиколило е почти цяла Европа и личното ми мнение е , че е една перфектна кола за извън града . Говоря за чисто ново такова , купувано от магазина , с най-големият дизелов двигател който предлагат . Не друго ами на това огромно купе по-слаб двигател ми се струва смешно .

[Boci]

Това се препоръчва при ЦРВ, много хора не са сменяли тези всички масла никога, но това не означава, че колите им са се скапали. Просто така трябва да се прави, а който както иска да действа. На всички бензинови Хонди трябва да се прави реглаж на клапани, препоръчително е, иначе нагарят. Тези на газ по-начесто по същите причини.

Аз като купих моята дифа нямаше вискозитет и ако не бях сменил маслото можеше да се преебе. Това се получава от старост и изпарение на маслото, понеже не е сменяно. Вместо 1 л вътре има примерно 700 мл, понеже е изгоряло с времето.Затова се сменя на всеки 40 к, за да е пълен дифа.

Най-добрият сервиз за Хонда е ОМбре на Червено знаме, там си разбират от работата.

[s.k.stoikov]

Какво не ми харесва в Кадито? Моето го взех 2007 г.май беше ,105 к.с.,дизел.
1.Вози твърдо,ресорното окачване си казва думата.
2.За около 90 х.км в гаранция 3 пъти в сервиза заради некачествена полска сглобка,провисна ми задна врата,откачи се изолацията на купето в двигателият отсек и ми падна един тампон на ресора от малко по-бързо минаване през един "легнал полицай ".
3.Некачествени материали на тапицерията,на 3 г.като го върнах на " Евролийзауто" изглеждаше много по-зле от СR-V -то ,което беше на 10 години.
4.Неустоичиво поведение при бързо движение по път с остри завой,особено ненатоварено ,яко подскача.
5.Смяната на гума в сняг и дъжд е силно вълнуваща,свърана с яко цапане и мокрене.
Това е един добър автомобил,но с изявено лекотоварно предназначение,за каквото и го ползвах.За семеен компромис според мен.Но за тази е добър компромис ,пак според мен

[Павел Иванов]

Е , за осем години явно са успели да отстранят тия проблеми . Пътят извън града не се усеща без значение натоварено или не . Има си фул допълнения тип екстри дет не му дават да носи по завои и пр. а и возията му е доста по-читава от на Туарег , примерно . Пак казвам , споменавам само за най-големият двигател с наблъскано почти всичко де се сети човек по него . Пък и не е резус това ми мнение щото го ползвам от само две години и половина , при навъртени вече малко над 80К .

[tiso]

Това се препоръчва при ЦРВ, много хора не са сменяли тези всички масла никога, но това не означава, че колите им са се скапали. Просто така трябва да се прави, а който както иска да действа. На всички бензинови Хонди трябва да се прави реглаж на клапани, препоръчително е, иначе нагарят. Тези на газ по-начесто по същите причини.

E това за клапаните наистина е много важно.
Аз минах 30 хил. на газ без да ги пипам.
ЦРВ-то загуби ниски обороти. Гасне по светофарите , не работи равномерно.
Реглаж на клапаните и си се оправи.
Два от тях бяха доста затегнали.
Ако бях изчакал още , имаше реална опасност от прегаряне.
Това за хондите си е традиция

[Boci]

Най-честият въпрос когато се купува ЦРВ на хората е как да се разбере дали дифа е изправен. Най-лесно е, като колата се подкара по повърхност, където гумите нямат добро сцепление, примерно някоя ливада, на сняг или най-добре през кал, но обикновено при покупка не се получава такъв тест. Може да се разбере и на асфалт, като се задържи съединителя, даде се яко газ и когато предните гуми превъртят отзад се усеща едно побутване. Това е достатъчно, за да се разбере, че дифа работи. Ако при пълен ляв или пълен волан при завой има шум отзад, като чукане на метал, значи, че маслото в дифа трябва да се смени, но не означава, че е счупен. Дори и някой маслар да обяснява, че може да се сложи каквото й да е, вземете си масло на Хонда задължително.

[Tonito]

до колегата Владимир бих препоръчал да погледне и Hyundai Santa Fe , има колеги във форума ( Tedо и Sapuna ) които ги карат и са доволни .

[Владимир]

до колегата Владимир бих препоръчал да погледне и Hyundai Santa Fe , има колеги във форума ( Tedо и Sapuna ) които ги карат и са доволни .

Много са грозни,това ме спря и,когато избирах Кията.