Геле и по две да вземеш за оправяне на чуждо недоразумение е малко. Аз обикновено в моята работа отказвам да изпълня подобна дейност, особено нещо започнато, пък да го довърша никога не се захващам.
П.п. Май и за двигатели от Козлодуй имаше оплаквания.

Що пък сега заядохте поредният производител /не че са много такива на лодки/ Нека има конкуренция, а и цената явно не е лоша - 17 лв/кг. И си е писал, че е по модел на еди какво си. Вероятно и качествено направена щом с това се занимава. Има и аксесоари към нея допълнително. И ако модела не е защите...

Наистина красота.
П.п. Как го закачаш силикона, та след удара се е качил толкова на горе?

Има и един 20 минутен за представяне на ателието му.

Такива бяха руските .Ракети по Дунав. Разбира се много по-големи. Ако не се лъжа пътуваха и по морето.

Това важи ли за Дунава и морето?

С капитанското едва ли, но с регистрацията, има. Под определени конски сили.
Мисля имаше такава тема.

Те са за яхтените каяци, ма каяците са от невидимата страна.

Колега не се отказвай. Сам си правих лодка, та знам какво е удоволствието да си направиш нещо сам. Обикновено правещите сами лодки се водят от: 1. Да им излезе по-евтино, но тръпката да го направят сами скрито присъства. В някои случаи наистина е по-евтина. 2. Да направят нещо което го няма готово и...

А проблема е само в някои лодки,не при всички от една марка. Китаеца няма време да прави различни кройки на всяка лодка поотделно, Напълно си прав. за това се дадоха съвети да се опита с налягането в кила и в балоните. Отделно, че съчетанието на мотор /теглото му/, скорост, разпределение на товар п...

dido ov4arica написа:Утре идват хидрофолите и всичко си идва на мястото.
Много съм щастлив и доволен. Несъм си и мечтал че ще е толкова удобна и стабилна.

Каква е причината да ги слагаш? А това, че си доволен говори добре за майстора. Геле, като изработка е супер, като качества ще кажат доволните клиенти.

Една лодка е 95% дъно , другото е Фейс Това е истината, но и разпределението на товара/също по-лек двигател/ спомагат да се избягнат някои проблеми. Понеже при готов комплект трудно ще се смени лодка/мотор, както имаше съвети, то може при надувните да се пробва с различно налягане в кила, оптимален...

Въобще постовете ми не бяха насочени към Геле, т.е не само към него. Не знам защо няколко колеги са се заяли с чичо Том, след като дава също адекватна информация. В единият от линковете може да се намери и информация за глисажа, понеже и за него има доста неразбиране.

Предполагам, че това което важи за твърдите лодки е в сила и за надувните. Антикавитационната плоча да е на 2-5 см под най-ниската точка на дъното /кила/

Ето ти по-разгърната теоретична обосновка: Устойчивость глиссирования. Движение глиссирующего катера будет устойчивым лишь в том случае, если соблюдается равновесие системы сил и моментов, рассмотренных на рис. 18. В случае нарушения равновесия катер при движении раскачивается в вертикальной продоль...