MAGARETOOO написа:...и най важно е на болтечто на кноба при първоначално развиване и смяна с кноба после много колеги се чудят защо като затегнат кноба и инерцията намаля или спира нацяло,..
Кнобовете имат минимални разлики помежду си - съответно всеки трябва да се регулира индивидуално с правилни шайбички на съответните места! Да не дозавиваш болта пък да го лепиш за да запазиш инерцията (за какво точно ти е инерция в кноба е отделен въпрос), означава да оставиш аксиален луфт в остта на дръжката. Луфта винаги дразни, за разлика от липсата на безкрайна инерция , пък и всеки инженер, дори най-заблудения, може да каже дозавиват ли се болтовете или се лепят .