Shimano Ultegra 5500 CI4 XSA

[KGramatikov]

Здравейте,

На вашето внимание искам да представя един проект свързан с една макара на SHIMANO.

Shimano Ultegra 5500 CI4 XSA

Тези макарички пристигнаха за обслужване, след вярна служба.

Макарата за времето си е била истинска иновация. Кована алуминиева корона с покритие. Ci4 материал на корпуса, който я прави чувствително по-лека. В размера си 5500 е доста събрана и става подходяща за риболов при хвърляне от ръка(ако ще разпъвате с лодка, шпулата се явява плитка и няма да е подходяща)
Някой от състезателите по фидер риболов ловят с 5500 размер на марката, но малко по съвременния вариант и са без забележки по отношение на представянето им.

Тук е момента да спомена, че макарите са ползвани много, както и при този и други модели с кованите корони и черното покритие, дори няма следи от работа по предавките.

Осцилацията на шпулата е бърза, поради наличието на само едно паразитно колело, директно предаващо движението към безкрайния винт. Водещата ролка е със размерите и конструкцията като на големите размери, като лагера в тези си размери е надежден и безпроблемен. Тези бройки са били разглабяни за обслужване на ролката, като една от шайбите не беше на правилното място и ролката пропадаше доста напред. При тези модели има доста детайли в този възел и трябва да се внимава при обслужването им!
Поне нищо не беше загубено и всичко се събра в оригинален вид за да работи нормално ролката.

Лагерите в тези бройки са неръждаеми с допълнително покритие и са изключително плавни и тихи.

Единствено като забележка мога да посоча отсъствието на системата Х-Ship.

Но създателите и са оставили поле за действие на ентусиастите и въпросната втулка веднага се сменя с неръждаем лагер и нещата вече са доста по-приятни. По този начин механизма е доста по-плавен при боравене с макарата под натоварване.

В тези модели все още се среща така наречения „maintenance port“, който в последствие го премахват. Именно през този порт през годините в макарите се наливаха знайни и незнайни смазки. Същото беше и с тези бройки. Яко грес в тази зона и доста затормозен ход. Отделно че през този порт при отварянето му може да вкарате и външни тела(пясък най-често) и от там той да попадне при предавките и след това предполагам всички сме наясно какво се случва. Нямаше да го пиша, ако не го бях виждал с очите си, за съжаление 

В новите модели въпросния порт е премахнат и за мен това е добро решение на производителя.

И в тези и други модели има една метална шайба във винта за затягане на дръжката. Тази шайба има специфична форма и ако не се зацепи правилно в короната, задължително се чупи. И в трите бройки шайбата беше счупена, а намирането на оригинална такава е трудно и скъпо и шанса да я счупите още с първите излети е доста голям. Без нея не можете да затегнете дръжката, което си е реален проблем, особено ако сте на състезание. Тук използвах прецизни полиамидни шайби, който позволяват да затегнете дръжката, но вече няма възможност да ги спукате и не нараняват короната. Някой колеги слагат първата срещната метална шайба, но не ви го препоръчвам като вариант!!

Всичко е разглобено; проверено; обезмаслено; събрана и смазана с 4 вида грес.
След обслужването и добавянето на още един лагер, с който вече имаме на разположение и Х-Ship системата на Шимано, макарите въртят отново тихо и плавно и ще служат вярно години напред.
Този модел все още си е адекватен и ако имате такава макара, не се колебайте да смените въпросната втулка с лагер. Със сигурност има смисъл.

Поздрави и наслука!