Fishing Mania Форум

Какъв двигател да избера-дву или четиритактов.Какви са предимствата и недостатъците.Ако на една лодка сложа двутактов и четиритактов двигател с еднакви к.с. кой ще върви по- бързо.Защо мотори от различни марки с еднаква мощност се различават толкова като тегло и работен обем на двигателя.Ако дадена мощност се постига с по-малък работен обем,защо им е на другите да увеличават кубиците.Дали защото са правени на база на по-тежък модел или има и нещо друго.

колега, за да се отговори на всичките ти въпроси, ще трябва да се напише книга

при равни други условия, по-бърз е по-лекият мотор - най-важно за скоростта е лодката да може да глисира /излиза над водата, а отзад вместо голяма и дълбока вода остава само струя бяла пяна/

теоретично по-голямата кубатура и тегло при еднаква мощност правят мотора по-здрав и надежден, но на практика най-важно е качеството на изработка

нов двигател ли ще си купуваш или 2-ра употреба? за какви пари говориме?

Нов двигател ще купувам.Спрял съм се на марка и модел но ми се иска да си изясня някои въпроси.Нали знаеш-седем пъти мери,един път режи.Горе долу около 4000лв

Аз наскоро имах същия проблем и си купих четиритактов ,при еднакви
кубици или цена двутактовия е по бърз и по-мощен.
Предимствата на четиритактовия е че е с по нисък разход по надежден няма нужда от консервация зимата, няма нужда от масло в бензина,не замърсява водата ,не пуши толкова,и мисля че работи повече часове до основен ремонт.
Двутактовия е по лек по евтин по прост за ремонт.
Вибрациите при четиритактовия са по-големи но за 4хилки можеш да си вземеш дву цилиндров и този проблем мисля че ще се реши.
Какъвто и да вземеш ще има компромис пълно щастие няма,въпроса е кои предимства имат значение за теб.

Иначе като марки моето мнение ,че всички марки правят добри мотори и не може да се каже коя е по добра, хубаво е да има сервиз ,и все пак да е популярна марка и мотора да е по масов ,и вносителя да е точен и солиден/да има повече продадени бройки/ по лесно се намират части и консумативи .

аз имам 2Т Селва 15кс - купих го преди почти 3 години и не съм имал никакви проблеми /да го консервирам и т.н./ След 2-3 месеца стоене в гаража го слагам на лодката, натискам стартера за 4-5сек и си върви без проблем...

действително 4Т е за предпочитане, а и /някога/ ще забранят 2Т във язовирите...
За съжаление при равна мощност 4Т е по-скъп и по-тежък... Ако лодката не е голяма, дори 10кг в повече може да попречат на глисирането...

jororib написа:,при еднакви
кубици или цена двутактовия е по бърз и по-мощен.

Тук ми се струва че има някаква неточност.

Николай Стефанов написа:

jororib написа:,при еднакви
кубици или цена двутактовия е по бърз и по-мощен.

Тук ми се струва че има някаква неточност.

Не съм го написъл много точно но в общи линии исках да кажа:
В повечето случаи при еднакъв обем от двутактов мотор се вади по-голяма мошност/ естествено може да се спори мнението си е мое/,другото че ако имаш да кажем 5 хилки двутактовия мотор който ще купиш с тях ще е по мощен от четиритактовия такъв./така поне аз мисля/ е виждал съм и дизели

Благодаря, сега е ясно.

Jororib е напълно прав и аз изцяло съм съгласен с неговото мнение.

и аз съм написал горе долу същото, но по-дълго, защото не съм прав, а седнал...

сетих се още едно предимство на 4Т - по-подходящ е за тролинг /не че 2Т не става/...

4Т си е мотора,другото е стара идея.

Асене карал ли си руски Ветерок 8?Ръце омазани до лактите в масло.Уста разранена от смукане на бензин.Задник посинял от дърпане на въжето.Мазни петна се носят около лодката.Всичко мирише на бензин.Пет кила инструменти и части в лодката,включително и собственоръчно направени скоби за сваляне на маховика.Ти говориш за стара идея.Една ЯМАХА 2Т примерно стара идея ли е.Ако си вървял цял живот пеша и каруцата ти се струва благодат.Нямаш финес за да усетиш комфорта на мерцедеса

Ти хвана добрите стари времена когато Ветерока се вклучваше на скорост с теслата.Мани,не говорим за динозаври,а сравняваме двутактова с четиритактова машина,Ветерока е извьн класацията.

Хан Аспарух едно време само Ветерок е карал,я да си плуваме и ние

Двутактовия е прост мотор,няма какво да му се троши,но дава проблеми.Не говоря за трошене,а за ситни проблеми при бавно влачене да речем.Малкото 4Т може да си жужи цял ден,онова другото иска от време на време да го изпьнеш малко.

Аз ако сьм на теб ще огледам Селва,Тохацу,Ямаха,малко Хонде,някой Меркурита са с японски мотори,Нисана ............Каквото и да вземеш,ще ти кара с години ако се грижиш за него,това няма трошене,не е Ветерок.

PENN написа:4Т си е мотора,другото е стара идея.

Прав си, предимството на двутактовия обаче е, че е по-лек.
Като пример: Тохатцу 9.8кс 4Т - 37 кила, същото , но 2Т - само 26 кила.
Ако това е сериозен критерий
Или най-важното при избора