Пръчка подходяща за тролинг и джиг, плюс разни съвети...

[bulgarian]

Диалетански обяснено цената на един акумулатор е право пропорционална на теглото му , колкото и повърхностно и "простовато" да звучи по тежките батерии са по скъпи (ако разбира се не говорим за хай тек производство щото там е обратното ).

Може ли конкретен модел от хай–тека, да е възможно най-лек, а в същото време издръжлив ?

http://www.torqeedo.com/en/products/bat ... 03-00.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[max]

105ач Троян е 25кг ... тягов! 130ач Троян е 30кг... какви изводи да си правим сега?

http://akumulatori.bg/230/Product/286/Trojan%20130Ah%20(20h" onclick="window.open(this.href);return false;)%20105Ah%20(5h)%2030XHS#info
http://akumulatori.bg/230/Product/285/Trojan%20105Ah%20(20h" onclick="window.open(this.href);return false;)%2085Ah%20(5h)%2027TMX#info

Според мен Троян е 31 кг., а банер и т.н. са около и под 27 кг. , изводите сам си ги прави

[Vangelis84]

Не пиши за Банер ... нали коментира декатлонския акумулатор ... а той е 29.4кг при 110ач и значително по-малки размери от 130ач Троян, който пак е 30кг .

Ето и полутяговия на Монбат Монолит Пауър ...125ач 30.3кг.
http://www.12v.bg/product/438/akumulato ... -ah-r.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[pino]

Диалетански обяснено цената на един акумулатор е право пропорционална на теглото му , колкото и повърхностно и "простовато" да звучи по тежките батерии са по скъпи (ако разбира се не говорим за хай тек производство щото там е обратното ).

Може ли конкретен модел от хай–тека, да е възможно най-лек, а в същото време издръжлив ?

Предполагам, че колегата под хай-тек не е имал в предвид оловен акумулатор, а литиев.Примерно подходящ за целта е LiFePo4.Такъв 100Ah тежи 14 кг. и струва около 1000лв. + задалжително още 100-тина лв за зарядно и BMS.Предимството му е, че има мн. по-дълъг живот и 2000-3000 цикъла заряд-разряд.

[max]

Диалетански обяснено цената на един акумулатор е право пропорционална на теглото му , колкото и повърхностно и "простовато" да звучи по тежките батерии са по скъпи (ако разбира се не говорим за хай тек производство щото там е обратното ).

Може ли конкретен модел от хай–тека, да е възможно най-лек, а в същото време издръжлив ?

Предполагам, че колегата под хай-тек не е имал в предвид оловен акумулатор, а литиев.Примерно подходящ за целта е LiFePo4.Такъв 100Ah тежи 14 кг. и струва около 1000лв. + задалжително още 100-тина лв за зарядно и BMS.Предимството му е, че има мн. по-дълъг живот и 2000-3000 цикъла заряд-разряд.

Абсолютно.
Някой по нагоре беше пуснал линк към сайта на Торкедо. Акумулатора на един от масовите модели е вграден в самият двигател. Мислен е точно като основен двигател на ток само дето е скъпичък ше чакаме да го пуснат в декатлон

Sent from my HTC One using Tapatalk

[Valio Ludoto]

... съдържанието не, а всъщност то е важното.Предполагам, че за всички, които предлагат полутягови акумулатори ... нещо с 2г гаранция на около 20% по-ниска цена ... и с 30дни тест период ... сигурно е дразнещо. ..........Ценообразуването на една стока не е само на база материали ... при батериите точно цената на съдържанието винаги е много далече от крайната пазарна цена.По-важно е каква производствена линия имаш и колко големи пазари... защото е едно да имаш цех за 1000 акумулатора на месец ... и друго е да правиш 100 000 на месец.Излишно е да го обяснявам на вносител... Просто се съмнявам като отвориш един Банер полутягов да се различава много от въпросния полутягов, който предлагат Декатлон.Каквото съм си взел от Декатлон до този момент ... не ме е разочаровало по отношение качество... а не малко неща съм си купил от там.Не виждам защо да не пробвам и акумулатор от тях...

Аз се опитвам да му дам компетентен съвет......той ме обвинява че съм се дразнел...... жив да не бях........ а що се отнася до ценообразуването на батериите, изобщо не си в час колега, много си далече от истината, основна съставна част от цената е количеството и качеството на оловото вградено в батерията, изследванията и разработките на нови технологии и после всичко останало. Познавам го твоя само по кутията, как и защо, си е моя работа, знания, опит и преминати обучения, що се отнася до това дали Баннера ще се различава, от въпросния....повярвай ми, ще се различава, но ти няма как да го разбереш, и Монбат правят такива акумулатори, но когато вграденото олово е основно рециклирано и е поръчано с чистота на пречистване до 85 %....... а влаганото в Баннер, Варта, Trojan, е с чистота над 98%, повярвай ми Банера и с 5 кила да е по-лек, ще работи много по-дълго.
Пак ти казвам, най-добрата батерия за това приложение е VRLA, позволява по-дълбоки цикли на разряд, лесна зареждаемост- не си повишава толкова вътрешното съпротивление, 3 до 4 пъти по-издръжлива на циклична натовареност спрямо всеки един тягов или полутягов оловно киселинен акумулатор.
Поне като се интересуваш и задаваш въпроси, бъди подготвен да получиш и компетентни отговори, но с нагласата ти че се дразним и т.н. ............... започвам да се съмнявам, че си осъзнал че си се прекарал, та настъпваш в контраатака.Но доводите ти са безпочвенни.

А що се отнася до бензинов мотор, аз съм с 5 к.с. Евинруд, двутактов, двуцилиндров с вграден резервоар, мисля че тежи 17кг. харчи безбожно малко, и няма такива вибрации като при едноцилиндровите.

[ivelin_1976]

цитат на колега

миналата седмица на Монтана така ни хвана дъждът в водата, че докато излезнеме и вече беше спрял :lol.

Приятни емоции с новото оборудване.

[Vangelis84]

Някой може ли да ми обясни защо за тролинг не се ползват байтрънар макари?С какво са по-неподходящи от тези само с преден аванс?

Иначе темата за акумулаторите за мен поне е приключена...

[promarine]

Някой може ли да ми обясни защо за тролинг не се ползват байтрънар макари?С какво са по-неподходящи от тези само с преден аванс?

За тролинг, според мен, най-подходящи са мултипликаторите.
По принцип, не съм вижадал сериозна макара със заден аванс. Под сериозна имам предвид макара с голям драг, подходяща за морски джигинг, попинг и изобщо предназначена за борба с по-сериозни противници. При тролинг /дори и сладководен/, се предполага, че може да се закачи доста сериозна риба. Не че не е възможно да се използва и макара със заден аванс, но аз не виждам смисъл това да се прави целенасочено.

[Vangelis84]

Байтрънар с размер 6000-7000 няма ли да има драг около и над 10кг? Предполагам, че предния аванс поема тежката задача и като механика може би не се различава от тези само с преден аванс? Купих една макара на Филстар размер 4000 и тествах драга, който беше поне 7кг ... просто на 7кг ми се скъса влакното. Хареса ми макарата, обаче купих последната бройка ... и гледам има байтрънари на Филстар и се чудя дали да не взема един.Ето тази макара взех:

http://www.filstar.com/bg/%D0%9C%D0%B0% ... C.FD/2750/" onclick="window.open(this.href);return false;

И се чудя сега за байтрънара ... като гледам, че от него има и размер 6000 и предполагам ще има още по-голям драг от 4000 с преден аванс?

http://www.filstar.com/bg/%D0%9C%D0%B0% ... nner/2751/" onclick="window.open(this.href);return false;

[quietriot]

Някой може ли да ми обясни защо за тролинг не се ползват байтрънар макари?С какво са по-неподходящи от тези само с преден аванс?

Иначе темата за акумулаторите за мен поне е приключена...

Защото предназначението им е да ловят риби със сигнализатори, не че не става, ама няма смисъл, големи тежки , сложни механизми , два аванса , два драга и атв се кара по асфалта, но не е това предназчението му .
Драга не е най важното в една макара , по важно е как сработва и доколко плавно се регулира, колкото е по фин, толкова по добре , никой не затяга аванса докрай за да ползва 10 или 20 кила драг преди да се счупи макарата, все пак затова е аванса , да не се счупим макарата.
Всяка една хубава спинингова макара размер от 4000 нагоре ще ти върши работа за тролинг.

[quietriot]

Байтрънар с размер 6000-7000 няма ли да има драг около и над 10кг? Предполагам, че предния аванс поема тежката задача и като механика може би не се различава от тези само с преден аванс? Купих една макара на Филстар размер 4000 и тествах драга, който беше поне 7кг ... просто на 7кг ми се скъса влакното. Хареса ми макарата, обаче купих последната бройка ... и гледам има байтрънари на Филстар и се чудя дали да не взема един.Ето тази макара взех:

http://www.filstar.com/bg/%D0%9C%D0%B0% ... C.FD/2750/" onclick="window.open(this.href);return false;

И се чудя сега за байтрънара ... като гледам, че от него има и размер 6000 и предполагам ще има още по-голям драг от 4000 с преден аванс?

http://www.filstar.com/bg/%D0%9C%D0%B0% ... nner/2751/" onclick="window.open(this.href);return false;

четейки предишната ти акумулаторрно/сонарна сага , очкаваш някой да те убеди че си направил превилния избор или да те обори, а ти да докараш от 10 кладенеца вода че си прав или бъркам???

[Vangelis84]

И къде прочете нещо такова в сонарната сага?Не ми е нужно потвърждение, че съм направил правилен или грешен избор ... избора вече е направен за нещата, които съм купил,има смисъл да се обсъждат преди да е направен.Нъкъде да съм питал за мнение на нещо купено вече от мен?Винаги се намира някой по форумите обаче, да ти обяснява колко си се прецакал... и те вкарва в обяснителен режим, който прераства в безсмислен спор. Просто ми е интересно защо не се ползват байтрънари... евентуално да прочета някакви по-обосновани аргументи за и против.Няма как да споря за макари след като до скоро съм ползвал само макари със заден аванс...и може би преди време някакви дърти руски макари с преден........ нито имам впечатления от байтрънар ... нито от мултипликатори. Ако обаче темата се разгорещи ... аз съм сигурен, че ще има повече аргументи и за и против различните типове макари. Чел съм теми за мултипликаторите ... обаче за байтрънар макарите нищо освен, че няколко човека споделиха, че ги ползват и предпочита... без повече подробности.

[promarine]

Основната функция на аванса е да сработва при достигане на определено натягане на влакното. Качествения аванс позволява плавно и прецизно регулиране на усилието на превъртане на шпулата и не променя характеристиките си при нагряване /от продължително скоростно развиване на влакното/.
Обикновено макарите със заден аванс изискват по-голямо усилие за да сработи аванса, а след сработването му охлабват напрежението. Аванса им не е и особено плавен, като в определени положения ту затяга, ту отхлабва.
При рязък удар на хищник на тролинг /особено на морски хищници/, когато пръчката е застопорена а аванса не сработи на очакваното усилие, което уж си проверил издърпвайки влакно, може да се скъса влакното или да се строши спининга.
Може и да има макари с добър заден аванс, на аз досега не съм срещал такава макара, с аванс който да ми хареса.
А иначе всеки си има предпочитания. В нета съм виждал клипче, как риболовец от лодка вади 20 кг туна на шаранджийски такъм /бейтранър макара с пръчка 3,60/. Няма пречка ако ти харесва, със същия такъм да тролиш и за пъстърва на Доспат, и за бели риби на Искъра, и за риба тон в Гърция...може да я ползваш и за слоу джигинг, както и за мач риболов на плувка,.. а защо не и за мухарски риболов.

[ivelin_1976]

Читавите байтрънъри са поне от 200лв.нагоре, по мое наблюдение са по-тежки от алтернавния вариант с преден аванс. А когато се вкараш във филма да не сработи аванса, при преминаване от заден към преден ще разбереш защо не се ползват за тролинг.
За правилно подбран такъм /въдица-макара/ провери при какъв тест на влакната, какъв трябва е максималния драг на макарата. На твоята пръчка няма да е повече от 12lb-13lb!!!