Проблем с Mercury двутактов двигател

[sharo1]

Ами ако се махне термостата,няма ли да фърга постоянно вода

[gele kapaciteto]

Ами ако се махне термостата,няма ли да фърга постоянно вода

Оно че фрЪга най вероятно , ама дали ке имаш работна температура - да не се получи ефекто на придръпването

[Васко]

Разхода на гориво ще се промени драстично,с знак плюс

[Васко]

Разхода на гориво ще се промени драстично,с знак плюс

пък то и трябва да фърга постоянно,може да промени силата на фъргане ама не и да спира,имах 2тактова ямаха и не съм виждал да спира да фърга само променя силата сега съм с меркури 4такта и като го купих струята пушеше отворих термостата и видях че е клеясал от варовика смених го с нов и няма проблем

[Anton_65]

кво умувате да фърга или не каквато ще да е охтика или неохтика трябва струята да форка от чекпойнта,такова намаляне със пара и ала бала значи охлаждането не е наред или термостата задържа,колегата да махне термостата,да види струята и ако е добра значи термостата задържа....може преди тая физзарядка разглобяване и т.н. да сложи във съд с вода течен Калгон да поработи мотора,спира и след известно време пак го пуска и ще разбере запушен ли е,термостат ли е или трябва да сменя помпата,и с 2 бутилки оцет става,даже повече ефект има,пробвал съм ги и двете упражнения,има още един чалъм да подобри компресията,маха свещите и пълни със газ за горене,ако почне да губи,долива,долива и трябва да спре,ако не спре сегментите са отишли но осезателно ще се подобри работата,понеже газта разгражда нагара около сегментите
пп. по колите същото го правят монтьорите и после викат, че сменяли сегменти

[sharo1]

Във връзка с Калгона и Оцета,посъветваха ме да изваря термостата с оцет
Пустото време ,не дава време да си поиграя с моторчето

[Васко]

по добре звънни на булстар и си купи нов, и да го извариш пружината охлабва,моя струваше 80лв за меркури 9.9 4т,поне да си спокоен че всичко е ок,имаш да развиеш 2а болта 10 и евентуално нова гарнитура за смяна 15 минути работа

[Anton_65]

преди да разглобяваш,пробвай да поработи с оцет,но иска повече да поработи за да се накисне,поне ще ти изчисти всички отлагания по системата и не се шашкай че нещо ще се преебе...нищо не може да стане освен да изчисти пък да не стане, бай Миле ти каза упражнението
преди с оцет си чистех кафемашината,като почнеше да фърга пара и тънка простатна струя,сипвах оцет в казанчето,загрявах и след час ставаше нова

[Тодор Василев]

Я го зарови на 60см.
Дълбочина в некоя картофена нива за 6 месеца.
Другия вариант е да го откараш на специалисти професионалист.Не на капацитет.

[gele kapaciteto]

Май почнахте с монолозите
Аз лично имам отговор от Булстар на място , отговора бе както каза Бацето ( бехме двамата )
В последствие Ради лозенски го потвърди , а той не е като повечето да ръчка без да разбира , човека наистина е капацитет .
2004- 2006 са такива моделите , и хич не е за 2 минути работа да му разцепиш ботуша и да го разклекнеш целия та да му смениш квото и да е .
Ако некой има съмнения , да продължава да човърка - ще получи и отговора за ЦВИК ( проблемите с Москвичите ) па после оди до ДАНОН и се срами да обесняваш кой кво ти е казал

[makiavelli]

За да сложа евентуален край на темата, пояснявам. Имам същия модел Mercury двутактова 15-ка. Произведена е 2007 година и работи по абсолютно същия начин, т.е. при нормална работа няма постоянна струя на влачене или на празен ход. Като го взех втора употреба преди 2 години, работеше с брутална струя, но за един 5 часов излет ми глътна близо 10 кила бензин, това при сменен импелер предишния ден. След каране при майстор, се оказа че термостата НЕ затваря и не се постига работна температура на двигателя. След смяна на термостата всичко вече е ок, просто така работи този мотор. И за да завърша, един приятел има същия, купен чисто нов 2008 година и работи по същия начин. Дано колегата се успокои съвсем

[sharo1]

Пак да благодаря за съветите .
Таман мислех да го ровя в нивата при картофите,ама с тези валежи,ма мноо кално ве...
Вчера покарах повечко на ръчка ,добре си работи и разхода е поносим.За сега ще е така,после ако се наложи ,ще сменим термостата

[sharo1]

Някой да каже нещо и за перките,нещо много голяма ми се струва ,в сравнение с тези на 8 кс на двутактова Ямаха
Има ли някаква разлика ,бързи и бавни перки,каква и от къде да потърся по малка
Тва за 8 кс двутактов матор

[sharo1]

Има ли разлика в перката за къс и дълъг ботуш и някакви обозначения по тях

При положение ,че съм с къс ботуш,а на перката пише L

A L 48-828152-7

[hkoko]

Няма разлика за перките дали с за къс или дълъг ботуш.Разликата е само за транеца на лодката.А твоята голяма перка да не би да е такава? Тя е за по-голяма мощност а тази е за скорост: