Ветерок8 двутактов.

[Shonata]

За разхода да кажа 10л. не можахме да изгорим за 7ч.тролене,по думите на специалистите возене,което си е вярно.

[hkoko]

Shonata
Извинявай че малко късно ти видях съобщението,макар и вече късно за теб на други може да помогне.

IMG_20170402_145355.jpg (87.98 KiB) Преглеждано 3102 пъти

IMG_20170402_145531.jpg (119.82 KiB) Преглеждано 3102 пъти

Направих го само за проба временно с подръчни материали и така си остана Но върши чудесна работа и сега на лодката си мога да ползвам моторетка с дълъг и къс ботуш.

[Shonata]

Да много готино,браво само хубави идеи.
Благодаря.

[Shonata]

Ето ги перките,като досега карах с или по правилно правих опити с червената

[Тодор Василев]

Червената е силно износена когато е здрава формата на лупосите е като на другата.
Лупосите са се заострили чак.
Тази по голямата и тя не изглежда добре.
В продавалника има доста части за ветерок.
Но спокоино можеш да позачистиш голямата с фина шкурка и да си я карате нея.
Ако имаш желание може и да я полираш.
Моя ветерок вървеше и с двете перки почти еднакво .

[Shonata]

Благодяря.
Ако сложа по малък диаметър перка,за до компенсирам водоизместваме и по този начин облекчаване мотора със загебването и му дам шанс да се форсира би трябвало да вдигне скороста.

[КИРО]

А дали не е виновна лодката ?
Я пробвай мотора на лодка 3,60м ...

[Shonata]

Това коментираме,че двама много водоизместваме,и мотора потъва заедно транеца и пак оре.Ако е по дълга няма да ляга толкова и ще е ок.

[rsimeonov]

Колега опитай сам да излезеш на глисаж.Аз за това попитах колко е дълга лодката.Според мен моторът толкова си може.

[КИРО]

Това коментираме,че двама много водоизместваме,и мотора потъва заедно транеца и пак оре.Ако е по дълга няма да ляга толкова и ще е ок.

С мой приятел с 3,60 и 9,9 2Т много леко си излиза над водата,даже и при малка вълна.
Аз съм 100кг някъде,той повече,затова те насочвам в тази посока.

[Shonata]

След днешната проба с другата перка с двама души вдигнахме скороста и двигателя започна да работи чувствително по леко.А сам човек ме изкарва на глисаж.

[rsimeonov]

Според мен с двама няма да може да излезе.Давам пример колко малка разлика в теглото има значение.Лодка 3,30 с 15 кс двигател двутактов отиваме на пазар 3 ма души.В лодката само каса бира празна.Лодката излиза на глисаж трудничко но излезе.На връщане с пълна каса бира и 6 хляба глисаж забрави какво ли не опитвах,единия по към носът игра с трима не излезе.Така че според мен с двама забрави.Поздрави.

[Shonata]

Мерси поне вдигнах доста скороста и мотора се разтовари значително.Това ми е първо сблъскваме с лодки мотори,но понаучих доста,за тази година с тази за другата,ще видим,но ако още съм с надуваема лодка,ще значително по голяма.
Специални благодарности към всички колеги,които ми отделиха внимание.

[XCT]

Червената е силно износена когато е здрава формата на лупосите е като на другата.
Лупосите са се заострили чак.
Тази по голямата и тя не изглежда добре.
В продавалника има доста части за ветерок.
Но спокоино можеш да позачистиш голямата с фина шкурка и да си я карате нея.
Ако имаш желание може и да я полираш.
Моя ветерок вървеше и с двете перки почти еднакво .

Червената не е износена. Такава трябва да бъде нейната форма. Те са дебелостенни. При износване заострената част се заобля. Такива перки са поставяни на моделите 8Е. Води се скоростна.
Сивата е от модел 8М и се води товарна. Този модел перки са тънкостенни.

Въпреки, че не съм ги видял наживо, съм убеден, че липсата на боя по перките е заради лоша основа, вследствие на което алуминия е получил окис и е отлепил боята.

От показаният модел червена перка, когато остареят и се съхраняват на горещо се получава превъртване на бронзовата втулка в гумата и/или гумената втулка в алуминия.
Не съм много сигурен, но между алуминия и гумата виждам гумена люспа, което ме навежда на мисълта, че е превътвала перката.

Според мен, колегата за да няма проблеми с глисажа трябва да постави перка като тази от първата снимка за 8М, но не сива, не оранжева, а червена. Червените и оранжевите се водят скоростни, но червената е с най-малък диаметър, което води до по-висока скорост.
Виждал съм и зелени перки, но не съм ги измервал и тествал, за това не мога да дам мнение за тях.

За глисажа е хубаво да се "поиграе" и с пръчката на стойката, променяща ъгала на двигателя.

[Shonata]

Червената е силно износена когато е здрава формата на лупосите е като на другата.
Лупосите са се заострили чак.
Тази по голямата и тя не изглежда добре.
В продавалника има доста части за ветерок.
Но спокоино можеш да позачистиш голямата с фина шкурка и да си я карате нея.
Ако имаш желание може и да я полираш.
Моя ветерок вървеше и с двете перки почти еднакво .

Червената не е износена. Такава трябва да бъде нейната форма. Те са дебелостенни. При износване заострената част се заобля. Такива перки са поставяни на моделите 8Е. Води се скоростна.
Сивата е от модел 8М и се води товарна. Този модел перки са тънкостенни.

Въпреки, че не съм ги видял наживо, съм убеден, че липсата на боя по перките е заради лоша основа, вследствие на което алуминия е получил окис и е отлепил боята.

От показаният модел червена перка, когато остареят и се съхраняват на горещо се получава превъртване на бронзовата втулка в гумата и/или гумената втулка в алуминия.
Не съм много сигурен, но между алуминия и гумата виждам гумена люспа, което ме навежда на мисълта, че е превътвала перката.

Според мен, колегата за да няма проблеми с глисажа трябва да постави перка като тази от първата снимка за 8М, но не сива, не оранжева, а червена. Червените и оранжевите се водят скоростни, но червената е с най-малък диаметър, което води до по-висока скорост.
Виждал съм и зелени перки, но не съм ги измервал и тествал, за това не мога да дам мнение за тях.

За глисажа е хубаво да се "поиграе" и с пръчката на стойката, променяща ъгала на двигателя.

Още един път се изумявам,че все още има прагматични колеги,които не се надсмиват и надценяват,а разбират от материята и според мен доста,дават съвет кратко,ясно и аргументирано.
Преди да сменя перките огледах червената и действително има отлепяне на каучока и изместен център.При движение с нея гребе яко и няма изфорсиране на мотора от време на време,тоест да превърта.Като попрочетох за стъпките на перките доколкото разбрах,колкото е по голям ъгълът на лупоса толкова по голяма е стъпката.Товарната е с по малка стъпка и мисля,че отам се вдигна въртящия момент на мотора дава му възможност да се развърти с по малкото загребване.Може и да не съм прав,ще намеря бърза перка и ще пробвам.Мерих ги ,като ги наложих на една обща ос разлика в диаметър е нищожна.
Поздрави.