Двигател за каяк ":D

[antoanBS]

абе и аз гледам с интерес ако има батерия 1кг и лек мотор колкото и да струва ще се обзаведа за морето ама 10кила батерия не ми се мъкне мотор и какво ли не

[JohnnyBravo]

Ето още един начин за закрепяне на електрически двигател, като руля си остава в играта


Двете линии за вдигане и пускане на двигателя се отвеждат в кокпита посредством няколко аксесоара:



1 x Омега за водач на двете линии:


2 x 22 mm Cheek Block


2 x Micro Carbo-Cam® Kit
2 x Hobie Mirage Rudder Handle


Още една модификация, която предпазва двигателя при удър в дъното или някаква пречка във водата, това е ластик в края на линиято, която е за спускане на двигателя.


Човека в случая е заменил батерията, която е предвидена за този двигател - Battery Ultralight 403 с по-голямата Battery Travel 1003/503 - 532.8 Wh. По-късно от Torqeedo са пуснали още по-мощна батерия - Battery Travel 1003/503 - 915Wh



Човека твърди, че с батерията Battery Travel 1003/503 - 532.8 Wh изминава над 30 километра при варираща скорост от 5.6 км/ч до 8 км/ч.
От Torqeedo не одобряват използването на по-голямата батерия с малкият двигател, но според човека тя е напълно съвместима.

Управлението е монтирано върху стойка RAM-B-138U, която е предвидена за монтаж на малък сонар.




Информацията за скоростта се взима от вградения GPS модул в батерията.



Има още една доработка, която човека е сложил впоследствие и се е оказала много полезна.

Това е Yakima WindJammer, екстра, която е предвидена за напречните греди на багажниците за кола. Поставя се за по-добра аеродинамика и за по-малко шум.


Човека е постигнал по-малко мехури при висока скорост, по-малко шум и твърди, че е оказала влияние върху скоростта.
Така изглежда монтирана върху тръбата на двигателя:

sTa2Zv.jpg (67.03 KiB) Преглеждано 3837 пъти

njOL7N.jpg (50.83 KiB) Преглеждано 3837 пъти

Снимките горе са от един пенсиониран инжинер от IBM.

[spin_master]

Кой е колегата от IBM? Че не мога да се сетя някой да е карал каяк от колегите.

[JohnnyBravo]

Компанията майка в USA

I’m an retired IBM Electrical, Electromechanical, and Software engineer with 40 years of experience and an avid boater for 32 years, so I have some qualifications for presenting this review.

[vesko1234]

И аз си блъскам главата за тоя мотор. Не мога да намеря подходящия. Тия малките не са за солена вода.

http://www.olx.bg/ad/el-dvigatel-za-lod ... b89a10961d

Този двигател ако е същия го дават подходящ за солена вода.

http://www.fishingtackleshop.com.au/pro ... p-t18.html

[svetoslav7704]

Колеги извинявайте, че пиша във вашата тема, но някой има ли опит с включване на ел.двигател Varimax или R3 digital към литиево йонен акумулатор с напрежение 14.8в.Притеснява ме максималното напрежение от 16.8в което достига акумулатора при пълен заряд.Преди време съм ползвал 30либри Motorguide с допълнително монтиран максимайзер и самият двигател нямаше никакъв проблем с по високи напрежения.

[pino]

Колеги извинявайте, че пиша във вашата тема, но някой има ли опит с включване на ел.двигател Varimax или R3 digital към литиево йонен акумулатор с напрежение 14.8в.Притеснява ме максималното напрежение от 16.8в което достига акумулатора при пълен заряд.Преди време съм ползвал 30либри Motorguide с допълнително монтиран максимайзер и самият двигател нямаше никакъв проблем с по високи напрежения.

Нямам опит с посочените модели, но съм пускал Осапиан 20 и МинКота 36 на 16,8 и 18 V(5 клетки LiFePO4) - проблем за моторите няма. Консумират повече ток, а от там имаш малко по-високи обороти и съответно мощност. Проблем може да е превключвателя - дали ще издържи по-големият ток. На Осапиана беше с ключетата за 15А, които след 1 час на 17А се стопиха.

[svetoslav7704]

Мен ме притеснява вградената електроника на максимайзера.Двигателя е гаранционен и не съм го отварял да видя поне кондензаторите на колко волта са.Иначе проекта ми е 100броя батерии sanyo -panasonic 18650 по 2ач свързани по 25 в паралел,платка за контрол-bms 80ампера плюс волт-амперметър.Всичко е на етап сглобяване и свързване.

[pino]

Останах с впечатление, че моторчетата са без вграден максимайзер.Моята МинКота е с вграден такъв и без проблеми работи на 18 V.

[svetoslav7704]

Много ти благодаря колега,аз се бях притеснил да не изтече някой кондензатор,ако евентуално са 16волтови Иначе и аз съм претоварвал 30лб motorguide с ШИМ моя разработка до 80% на 24в токът при 24в наближаваше 50ампера

[vesko1234]

Ето още нещо забавно:

http://www.digitaltrends.com/cool-tech/ ... rf-boards/

http://newatlas.com/aquila-electric-surfboard/32830/

Стойки за въдици не са му сложили, иначе 70 км/ч като скорост ме устройва

[Vid]

Чета с интерес темата, ама за сега не откривам нищо кат за мен- простичко, ефективно и евтино...

[ro666koto]

Аз за сега съм стигнал до стар флекс за 3 лева от това

или от тук

[EDM electronics]

Тия флексове, зъбчатки и направи си сам двигатели за каяк са, като да си направиш сам каяк и да очакваш той да е по-добър от най-доброто.
Всеки редуктор има минимум 10% загуби. Колкото по-голямо предавателно число има и повече редукции със зъбчатки, толкова повече загуби. Може и до 30% да стигнат. Те се изразяват в много шум и топлина. Всеки е чувал каква гюрултия вдига един флекс, квкво стържене пада. А как загрява....Рибата не е проста. И тя се изучи. Щом знае как да се освободи от тройката на воблера, бяга от лодките и кормораните, стърженето на зъбчатки не мисля, че ще я привлече.
А евтиното винаги излиза по-скъпо. Аз като ги смятам нещата, ценя всеки грам и ват в ел. задвижването и през ум не ми е минавало да ползвам редуктори, кардани и карета. Най-много бих направил компромис с конвенционалните постояннотокови двигатели, които се продават по магазините, докато не измисля начин някой слънчев ден да го заменя с инверторен-асинхронен.

Насочил съм се към най-добрия според моите разбирания захвати на двигателя, много по-добър от този на Торгедо:
http://www.flexi-fin.com/#!kayak-motor-drive-kits/cngb

http://www.flexi-fin.com/#!product-page ... 271e3e53f4

http://www.flexi-fin.com/#!product-page ... 7bea297b53

[svetoslav7704]

Колега не си прав за редукторите. Най икономичните електрически двигатели са с редуктор. За да не съм голословен.

IMG_1617.JPG (87.87 KiB) Преглеждано 3499 пъти

На този двигател консумацията е 3 ампера на 24волта при 3.8км/ч и 160кг товар в лодката.Досега не съм замервал по ниска консумация от тази 72 вата с никакъв друг двигател.При скорост 4км/ч консумацията е 3.3 ампера около 80 вата.Предполагам че ниската консумация е основно заради планетарния редуктор и ниските обороти на пропелера,а не толкова от безчетковия двигател.Двигателя има специфичен звук,но бързо се свиква с него.