Има ли във Варна кой да ми направи профилактика на Yamaha F20?

[kff]

Има ли във Варна кой да ми направи профилактика на Yamaha F20?

[Морски]

Има. Казва се Събчо. Ако искате данни - на лични.

[kff]

Да ако обичаш. Телефон е достатъчен.
Благодаря!

[Николай Димов]

Ако не е проблем дайте информация за майстори на извънбордов двигател от Варна, Каварна, Балчик, Кранево. Ще ви бъда благодарен.

[КИРО]

Ако не е проблем дайте информация за майстори на извънбордов двигател от Варна, Каварна, Балчик, Кранево. Ще ви бъда благодарен.

Панко - 0888 52 07 75
Съби - 0887 45 03 67
Сашо - 0888 60 61 35
Стоян - 0889 24 32 67
На първо четене тези ти стигат.

[Николай Димов]

Благодаря много.

[emil petkov]

Aз съм много доволен от Явор 0885887028 Варна, много ги разбира ямахите и дори от разстояние, без заплащане ми оказа пълно съдействие ,при което успях да си разреша проблема. Хиляди благодарности.

[stoev]

Във Варна като цяло е зле с майсторите на извънбордови ДВГ. Поне опита (не е голям) ми показва това. Ако някой е останал доволен от определем майстор и сподели тук ще от полза за капЕтаните.
Поздрави.

[КИРО]

Във Варна като цяло е зле с майсторите на извънбордови ДВГ. Поне опита (не е голям) ми показва това. Ако някой е останал доволен от определем майстор и сподели тук ще от полза за капЕтаните.
Поздрави.

"Зле" е,защото са заети.Иначе си има доста добри майстори.
Съби вече не е между нас,лека му пръст - търсете Явор.

[uniqaudio]

Въпреки, че темата е за Ямаха, мисля, че се отклони леко в по-общ план за сервиз на двигатели. Та в тази връзка, доколкото сам си обслужвам Сузукито ДФ20А и след като си смених миналия сезон свещи, горивен филтър, вътрешния анод на охладителната система, външния на корпуса, маслата и маслен филтър, гресиране с морска грес - всяка година и т.н. се чудя следното. В книжката за обслужване пише да се сменя ангренажният ремък на всеки 4 години. Подкарах вече пета година (към края си е), но доколкото го ползвам само по няколко седмици в Гърция лятото, още няма 200 часа работа. Та какво е вашето мнение. Да се сменя ли (взех си нов, но смяната е доста трудоемка) или не?

[svetoslav7704]

DSC_1201.JPG (144 KiB) Преглеждано 5498 пъти

И аз имам подобен въпрос. Ето как изглежда ремъка. Двигателя е на 6 години. Под 100 часа работа. Свещи не съм сменял още.

[Sardaesox]

По мое мнение, без да съм чел инструкции - 100 часа работа на двигател са около 10 000 км (за автомобил 100ч×100км/ч(≈) =10 000км. Това усреднено за около 3000 об/мин. Ресурса на ангренажния ремък на извънбордов двигател е съизмерим с такъв на кола (едва ли са направени да се късат по - лесно). Ако зъбчатката на ангренажното колело няма видимо износване - няма причини за тревога.

[nkolev]

Въпреки, че темата е за Ямаха, мисля, че се отклони леко в по-общ план за сервиз на двигатели. Та в тази връзка, доколкото сам си обслужвам Сузукито ДФ20А и след като си смених миналия сезон свещи, горивен филтър, вътрешния анод на охладителната система, външния на корпуса, маслата и маслен филтър, гресиране с морска грес - всяка година и т.н. се чудя следното. В книжката за обслужване пише да се сменя ангренажният ремък на всеки 4 години. Подкарах вече пета година (към края си е), но доколкото го ползвам само по няколко седмици в Гърция лятото, още няма 200 часа работа. Та какво е вашето мнение. Да се сменя ли (взех си нов, но смяната е доста трудоемка) или не?

На моето предишно СУЗУКИ за над 1500 часа и четири години служба, ремъка не беше сменян и изглеждаше много добре, гъвкав, без наранявания, износване или разтегляния. Разпределителния вал на тези машини се движи доста по-леко (поне така ми се струва), спрямо тези на автомобилите и според мен не е чак толкова натоварен. За конкретния случай, поради малкото часове и ако мотора не стои години на слънцето и студа, според мен няма никаква необходимост или опасност да се покара поне още толкова.
Само да допълня, ремъка няма обтягащи ролки, които да го пречупват и износват допълнително, което е донякъде предимство (освен ако е разтеглен).

[lubobg]

Все пак двигател с вътрешно горене е това,не извънземна технология.
На колата пистовия ми ремък се беше нацепил целия и така си карах поне две години,понеже колата се кара само в града.
Друго си е да пътуваш на дълъг път.
Накрая при едно от маслата го сменихме и него.

Лично аз ,не бих сменил ангренажа без да има видими признаци че е за боклука.
Мойта моторетка е на 8 години и си е с оригиналния ремък.Не повече от 300 часа е.
Даже не се кара редовно.
Повече ходя с един приятел с неговата лодка и мойта стои.
Така като се замисля ,нямам познат който да е сменял ангренажен ремък на мотор.
Но всеки сам си решава.

[uniqaudio]

Уф, успокоихте ме. Моят двигател се съхранява в спалнята до леглото ми, за ужас на жена ми, при оптимална стайна температура. Само да вметна, че когато сменях вътрешния анод, от него бяха останали 2/3 и целият беше покрит с окисни иглички като скреж и то доста големи. Направо запушваха водния път. Вероятно защото се кара изключително по море и колкото и да го промиваш след това, окисите НЕ падат. Който експлоатира такъв мотор да има едно на ум. След смяната контролната стуя значително се усили.