Daiwa FUEGO LT 2500D

[KGramatikov]

Здравейте,

На вашето внимание искам да представя един проект, свързан с една макара на DAIWA.

DAIWA FUEGO LT 2500D

Тази макара пристигна при мен чисто нова с искане да се тунингова по точно определен начин.

Речено, сторено! Аз съм голям фен на такива проекти, защото лично аз с моите макари съм по този начин. Може да изглежда странно и необосновано, но това си има своя чар. Крайният резултат не е да я направим, като макарите в топ сегмента, но ако ви харесва и допада някоя макара, и искате да си я направите по свой вкус, защо пък не? Все пак в риболова има и удоволствие от използването на такъмите.

След като предварително се запознах с проекта, бяха поръчани частите и се започна с чакането, и броенето на дните. След едни допълнителни документи и таксички, които са част от играта в случая, всичко пристигна.

И както винаги онова чувство дали ще се получи, въпреки че съм на 99,9% сигурен че ще се стане, те гложди до последно.

Въпросната вечер пристъпих към осъществяването на исканата модификация.

В тези модели, без да се заигравате, се слагат два лагера на ръкохватката, защото втулките ядат оста. Вече има достатъчно информация по темата и много колеги са алармирали за проблема, но това всеки сам си го преценява. Няма смисъл от спорове, че пластмасата е била по-мека и тем подобни. Някои неща се учат по трудния начин.

Слага се един лагер в ролката на бигела и става супер.

В конкретния случай се искаше добавяне на допълнителен лагер под шпулата. Искаше се лагерът от задната страна на пиньона да се замени с капсулован, защото използваният в стандартната версия е отворен. Там опасенията са, че при работата на предавката (тази е прецизна отливка от ЦАМ с характерния за Daiwa голям профил на зъба) се отделят микрочастици и те попадат директно с греста в работната зона на лагера. Има резон в цялото нещо, но трябва да ми попадне стокова, която е въртяна доста и там вече да проверя в какво състояние е лагерът. За да се смени лагерът, обаче, се маха една от двете подложни шайби от предната страна на пиньона. Едната е с точната дебелина на добавената такава от лагера. Махаме я и вече може да си монтираме пластината която застопорява предния лагер. Оригиналната гайка на ротора беше заменена с такава с лагер и полиамидна втулка в него. По този начин се намалява триенето на оста на шпулата и се изнася подпирането й максимално напред. Това го използват моделите във високия клас. И естествено се добавя лагер във водещата ролка.

Тази бройка беше с маркирани половинки на корпуса, незнайно защо. Това, което ми направи впечатление е, че короната беше буквално „суха“. Грес имаше в малко количество на пиньона. Конкуренцията им слагат малко на четири места на короната, но тук буквално нищо.

Втулката на стоп лагера, която се явява и бариерата за водата, в комбинация с магнитното уплътнение, е в пряк контакт с ротора и там го обхваща като пръстен.

При сваляне на ротора, почти винаги се вади и цялата втулка от стоп лагера и всичко става в магнитно масло. Няма как, трябва да се избърше от втулката и да се сложи ново при сглобяването й отново. И понеже макарата е много искан и желан проект в тази си форма бе смазана с прехваления IOS factory grease. Преди да се е заформил спор само да отбележа, че продуктът не е лош, но лично мое мнение е, че е прекалено прехвален от „20“ човека в мрежите и нет пространството и от там му идва и доста от добавената стойност. Нормална пазарна икономика. Хващаш по-известните хора, които се занимават с това да го показват постоянно и да разправят, че това е най-доброто на пазара и от въпросната реклама получават дивиденти и сте в играта с вашия продукт. Агресивна и работеща политика, изпитана във времето. Просто светът така е устроен в момента. И да не стане така, че съм „хейтър“ продуктът е добър и ми харесва като поведение! Има и други продукти, които са доста добри, но това е въпрос на светоусещане. Ако искаш да си с вързани гащи, използваш това, което в световен мащаб е всеобщо признато и си плащаш за това.

Всичко е разглобено и проверено. Е, какво има да и проверяваш на нова макара? Ами за съжаление от другия бранд в средния клас съм хващал нови макари със шумящи лагери. Естествено след обслужване на лагера всичко отново е в норма и проблем няма, но… В тази бройка всичко беше на 6!!

След обслужването и тунинга, макарата работи страхотно. Пожелавам на собственика й да има изключителни и незабравими емоции с нея в това невероятно хоби.

Надявам се да е било полезно и интересно четиво.

Поздрави и наслука!

[Denis9H]

Здравейте , може ли малко инфо за лагерите които сте слагали на дръжката и на ролката на бигела. От каде ги поръчахте и размерите им . Благодаря

[rap66]

Гайката и пластмасовата втулка от кой модел дайва са. Ако има разлика в диаметъра на оста, интересува ме за 3000