Fishing Mania Форум

Газовият инжекцион ти е 1000 лв, после на всеки километър ти пуска парички в касичката. Според пробега и цената на газта може да ти се изплати и преди първата година, а няма никакво обслужване, само зареждаш.

Газта е за готвене а нафтата за топлене , става и обратното

Господ говори с устата ти, Павлети, споделям. Двойката я карах 15 години, чак на десетата я газифицирах, щото не можех да си представя като сложа бутилката, къде ще си събера къмпинг-оборудването. Ама като застанех на светофар, имах чувството, че чувам как дрънчат излитащите през ауспуха левчета. Сега, както и с четворката, не ми дреме - и 50 см. сняг да има върху колата, не чистя - влизам, паля двигател, паля цигара-две, паля реотани и чакам да прогледна, за да тръгна. Като стигна болницата, паркирам и пуша пак цигара - две на работещ двигател и на топло и музика, тогава се качвам в кабинета - е, това ми прави 12-14 л. разход, ама е гот, а и газта е евтина...

баш майстора написа:Тва го знае всяко дете!
Моя майстор найш кво вика: "Излез от сервиза и ми виж колата! Бензинова ли е? А сети се що не карам дизел, въпреки че ги правя?!?!"

п.п. Глей ся ка ше окнат тия с печките!

Ами явно толкова е майстор.За сравнение под моят цех е дизел сервиза на Виктор.Виктор бранд мисля се казваше.Един от най-добрите майстори на дизел двигатели и помпи в Пловдивска област.Има една кола и един джип-Тойота и двете.И двете дизел В Карлово е сервиза и му пращат помпи от "специализираните" сервизи да ги прави.

Нямам нищо против дизелите по принцип - но при необяснимите подскоци на цената на дизеловото гориво у нас, поради по-високата му първоначална цена и по-скъпата поддръжка, ако искаш да ти е както трябва, не бих се решил на такъв вариант - най-вече заради играта с горивото. То у нас кво ли е наред, ама...

Возил съм се на такова Сузуки Балено, дори същия цвят. Колата е стабилен отврат в Жигула ще се чустваш по-добре. Отделно са проблемите със скоростите и електрониката.
Един приятел е много доволен от Ровър 45.
Колата има фабричен дефект с това, че загрява лесно и прецаква главата на гранитурата. Следи се за масло в Антифриза, той пропусна и целя антифриз загьоли двигателя .
Във форума на Ровър оправят нещата с некви други монтажи на термостата и пробива с неква 8 мм бургия..Това е за двигателя 1.4 бензин. Това му е основно проблема.
Комфортен салон, много добро окачване, не гние, стабилен на пътя, ниска цена и добър външен вид. Но трябва да попаднеш на пазена кола и добре да и провериш очакваните слаби места.

Ако може да се набутам пак леко у шамарите...
Този УЙкенд врътнах 1020 км на Шарана (до Солун, до Банско, насам-натам...) Без да се лигавя много, но и без да го пържа над 140. Е не много... ) После на ЛУКойла успяха да набутат 62 литра гориво за печки вътре.
Та така с разхода на гориво

Такааа! След лутане по разни автокъщи и обяви най на края се вслушах в съветите на колегите и се спрях на "гледана" кола. Колата е закупена и карана в Бг има документирано сервизно обслужване и е на реални километри. Та както се казва: "Търсих си любовница, ожених се за манаф". Вчера взех Focus Turnier II 1.6 Duratec 16V (100 Hp) края на 2009г. За около 250км. малко градско и основно извънградско ми даде разход 6,3л/100км. бензин. Чудя се да рискувам ли да я газифицирам. Чета из нета, че тези с газоразпределителен механизъм DOHC (каквото и да значи това) били по-капризни за газификация.

няма невъзможни неща Ице , има само лоши газаджии, всичко се газифицира, намираш добър газаджия и си ок , аз имам но е в София , преди имах в Пловдив но замина за Англия.

В Пловдив се знае ,кой е най-добрия

Слагай от непрекъснато саморегулращите се газови,но мисля че е най скъпият вариант

А ДАНО ХВАНА написа:Слагай от непрекъснато саморегулращите се газови,но мисля че е най скъпият вариант

тези които четат по OBDII са около 1500 на романо, другите по 1000-1200.
Ице ако прояваш интерес имам , бутилка , изпарител, нивомер и клапан това 2/3 от газовата , трябват ти комп и дюзи само и монтаж.
всичко е твое за 150 лв., бутилката е 40 литра събира 33 -34 макс.
бутилка и новомер талиански , изпарител ловато и клапан ловато.

славалих ги от субаруто щото ми баха малки

При 6.5 комбинирано газ Само ще скъси реЗко животеца на Форда като цяло .

Павел Иванов написа:При 6.5 комбинирано газ Само ще скъси реЗко животеца на Форда като цяло .

Аз карам субаруто вече 100 К на газ колата е на 310К и от 170 се кара само на газ, при смяна на агренажа пробвахме клапаните на 300К, дори нямаше затегнали , камо ли издълбани легла, тия старопланински легенди с газта и живота на мотора явно не ловят субару, цял форум субара кара на газ, един не е изпищял, че му се преебала колата от нея, виж от кофти газаджии вой голям.

Какво общо има Субару с Форд А и пак да питам , за чий му е газ при 6.5 комбинирано ?