Рядък модел Рьоби

[Майстор Саки]

Понеже преди време бях обещал, та сега да си изпълня обещанието. На вниманието на любители, кибици и всякакви фенове на готините макарици, представям едно ретро-произведение със славната марка Ryobi.
Моделът е Ryobi SD 3000 - особеното на тази макарка е, че е със страничен аванс.



Посредством двете зъбни търкаленца на капака се натягат шайбите на аванса, които са поместени в квадратното легло в долния край на макарата.



Не знам кога точно е произведена, но със сигурност не е на по-малко от 25 години. Както виждате обаче, механиката й се е съхранила в перфектно състояне.
Бай дъ уей, макарката намерих на сергията на един пазар, сложена редом с разни други пластмасови съвременни "ужасии" и сметнах, че не й е мястото там.



Събира около 100 м 0.40






Не ви ли прави впечатление, че е едновремешните макари са изпипани и естетически? Не знам за вас, но на мен 90% от сегашните макари ми се струват еднакви и грозни.
Някои снимки са малко размазани, съжалявам за което...

[babydoctor]

Да не кажеш, че и водещата ролка на бигела е читава? А си напълно прав - и аз бих я прибрал, дори само заради музейната й стойност И за естетиката е вярно - веднага се се сещам за Тап-а ако щеш, по шас-е-пеш и сега ловят с подобни. Също за модела на Дайва с кръстатото редене на влакното... Красавици а и не лоши като механика бяха и първите Фореле-та, преди да започнат да ги тъпчат с пластмаса

[Мунчо]

И аз имам Рьоби Дина Фай 2000, със страничен аванс на дръжката

[Майстор Саки]

Водещата ролка е като нова.

Мунчо, щракни му и на твоето някое хубаво кадро, че да му се порадваме.

[ARK]

Водещата ролка е като нова.

Ама как реди влакното
Новото си е ново. И аз имам едни Дайви дето не ми се продават, защото доста рибички съм извадил с тях, ама няма начин да ловя отново с тях. Редят като горната влакното, бавни, няма супер стоп и т.н.Пазя си ги за да ми пълнят шкафовете.

Това е все едно да кажеш, че Ладата е хубав автомобил............ Да бил е хубав, ама преди 20 години

[Divanik]

Лично на мен тия стари макари ми изглеждат адски грозни.
Друг е въпроса доколко са надеждни.

Това е все едно да кажеш, че Ладата е хубав автомобил............ Да бил е хубав, ама преди 20 години

Абе и тогава не е бил хубав автомобил,ама нейсе

[GLIIP]

Лично на мен тия стари макари ми изглеждат адски грозни.

Ако на още някой му се струват грозни да пусне едно ЛС как бих могъл да се сдобия с тях.

[babydoctor]

Това е все едно да кажеш, че Ладата е хубав автомобил............ Да бил е хубав, ама преди 20 години

Както се каза по-горе и тогава не е бил автомобил, ама ако си чакал 15-20 години да ти излезе редът за него и снесеш 50-60 заплати, като слънце ще ти се види Та така и с макарите - бедна ти е фантазията как се намираха навремето, та дори и като дойде ерата на "джапанките" - аз съм спал с дни с макарата до възглавницата си. Е, когато не съм с мацка, де А тези модели със страничния аванс не съм ги виждал, че и от снимката не ми станаха много ясни - е, нямам и време да разглеждам повече, ще остане за друг път.

[stefan]

Наименованието "макара с фиксирана шпула" сякаш най-подхожда за нея - шпулата не се върти и при сработване на аванса и не усуква влакното.

[babydoctor]

Наименованието "макара с фиксирана шпула" сякаш най-подхожда за нея - шпулата не се върти и при сработване на аванса и не усуква влакното.

Искаш да кажеш, че се върти на обратен ход заеднос дръжката в затормозено положение ли???

[stefan]

Извинявай, Бейбидокторе, направих свободно съчинение за макарата на Майстор Саки, заблуден от марката на макарата на Мунчо Така си обяснявах действието на страничния аванс.
Разположението на авансовите шайби на макарата от снимката е задно с изведена отстрани регулировка на аванса и действието му вероятно по нищо освен регулировката не се отличава от това на спининговите макари със заден аванс.

[Майстор Саки]

Жорка, за реденето на влакното си напълно прав. С монофилно горе-долу се справя, обаче с плетено е зле. В никакъв случай не смятам, че тази макара е по-добра от новите Дайви, които сънуваш /не само ти, в интерес на истината/, просто е по-различна от това, с което ловят повечето колеги. Аз всъщност я взех най-вече заради това, че е рядко срещан модел, изобщо е нещо по-нестандартно и има някаква колекционерска стойност. Рядко я ползвам, макар че е в пълна бойна готовност.

Авансът дефакто е задно разположен, но се регулира отстрани, както каза Стефан. Доста удобно е за работа, но не се внедрява в по-новите модели макари... Според мен единственото обяснение за това е допълнителното усложняване на конструкцията.

Специално за Бейбидоктора ще се постарая да направя повече и по-детайлни снимки.

Само едно нещо обаче не ми стана ясно... Що сравнявате тази макара с Лада?! Ако трябва така да асоциираме нещата, то това е например Форд Мустанг - класика от 70-те години.
Ако бях пуснал тема, в която да се дивя на прекрасните форми и техническите нововъведения в Делфин 10, тогава разбирам да я асоциирате с Лада...

[stefan]

Доста удобно е за работа, но не се внедрява в по-новите модели макари... Според мен единственото обяснение за това е допълнителното усложняване на конструкцията.

Доколкото виждам от снимката, част от механизма за регулировка на аванса е дублирана и за дясно разположение на дръжката. Наистина разточително решение.

[babydoctor]

Специално за Бейбидоктора ще се постарая да направя повече и по-детайлни снимки.

Мерси, Майсторе, намерих време да погледна по-внимателно, да видим дали съм разбрал - тормозът е варху пиньона отзад, а фрикциите са между капака и предното зъбно колело. Ама защо са две зъбните, само за да се изнесе напред регулиращия винт ли? Като ги гледам, са еднакви, значи не може да става дума за предавка. Абе изобщо тия зъбните колелета ги нямат за нищо А на Делфина няма какво да му снимаш, той изцяло си е краден - имат един модел 1/1 с Мичел 320, че и с подобрение, шпулата се сваля като на 308 Е, само дето си личи, че е сдЯлан в СССР

[Майстор Саки]

Доколкото виждам от снимката, част от механизма за регулировка на аванса е дублирана и за дясно разположение на дръжката. Наистина разточително решение.

Да, кажи-речи целият механизъм е дублиран.От долната страна на десния капак има същите две зъбчати търкаленца, както на левия, само че огледални. При прехвърляне на дръжката отдясно, пластмасовата перчатка, с която се регулира аванса, също се развърта и се прехвърля отдясно. Макарката по принцип има две лагерчета - едното е на ротора, а второто е отляво на оста на дръжката. Отдясно на оста обаче има и едно плъзгащо лагерче, което не знам от какво точно е направено, обаче не е мръднало изобщо.

Мерси, Майсторе, намерих време да погледна по-внимателно, да видим дали съм разбрал - тормозът е варху пиньона отзад, а фрикциите са между капака и предното зъбно колело. Ама защо са две зъбните, само за да се изнесе напред регулиращия винт ли? Като ги гледам, са еднакви, значи не може да става дума за предавка. Абе изобщо тия зъбните колелета ги нямат за нищо Very Happy А на Делфина няма какво да му снимаш, той изцяло си е краден - имат един модел 1/1 с Мичел 320, че и с подобрение, шпулата се сваля като на 308 Very Happy Е, само дето си личи, че е сдЯлан в СССР Very Happy Very Happy Very Happy

Общо взето е така, макар че с тая думичка фрикции ми размъти невиждалото сън от 30 часа съзнание. Зъбните колеленца са две, за да може да се предаде усилието от перчатката, която е в основата на дръжката, чак до назъбеното цилиндърче в долния край на макарата, което притиска шайбите на аванса.
А колкото до Делфините, дори и да искам, не мога да им направя снимки, понеже отдавна ги махнах...