Fishing Mania Форум

Здравейте колеги,искам да попитам може ли по някакъв начин да си направя управление за двигателчето,което е MERKURY 6кс. 2010г.
Въпоса ми е само за управление,без газта и скоростите, само волан .Лодката ми е пластмасова с размери 410/140 ?
Ще пусна снимки на двигателя и лодката ,малко по късно.
Благодаря предварително !!!

atzeto написа:Здравейте колеги,искам да попитам може ли по някакъв начин да си направя управление за двигателчето,което е MERKURY 6кс. 2010г.
Въпоса ми е само за управление,без газта и скоростите, само волан .Лодката ми е пластмасова с размери 410/140 ?
Ще пусна снимки на двигателя и лодката ,малко по късно.
Благодаря предварително !!!

Питай Тедо от Зандер, той го е правил това упражнение

Не е трудно да си пуснеш една проводка, ама какъв ти е замисъла с едната ръка да даваш газ а с другата да въртиш кормилото ли?

bulgarian написа:Не е трудно да си пуснеш една проводка, ама какъв ти е замисъла с едната ръка да даваш газ а с другата да въртиш кормилото ли?

Замисълаа колега е че се движа през 95% от времето само на тролинг скорос.А чесно казано ми омръзна да въртя дръжката на двигателя през 2мин. понеже се получава някакво заиграване на двигателя/сигурно от ниските обороти/ и постоянно завива на ляво!!!!:-(

Имаш ли системата за управление ??? Ако я имаш,става.Снимай си лодката,ако нямаш управление което да инсталираш,аз имам точно това което ти трябва

LVitchev написа:Имаш ли системата за управление ??? Ако я имаш,става.Снимай си лодката,ако нямаш управление което да инсталираш,аз имам точно това което ти трябва

Не нямам система за управление !!!

Ето лодката и мястото ми в нея,мисля волана да го сложа на дъската пред мен




ето го и двигателя

Става,иска се малко работа,една тръба на определен размер да влиза жилото,да и се направи резба и да и се завари планка която да се хване за двигателя и т.н и т.н.А бе има си работа и пасване,но става с малко труд и мисъл,ще стане като от завода

Хората са го измислили!Има си една планка с вградена тръба, със всичките му джунджурий която се монтира от вътрешната страна на транеца/имам я/.Слага се една планка,която се казва румпел.Има си една щанга,която прави връзка между него и жилото за управление,и тях ги имам.

Ники здравей,при теб си правихме обслужването на двигателя ,като го взехме,ако си спомняш.Утре може да мина през теб ,като отивам на язовира.

Те щангите си вървят с кормилната система,така ги продават - комплект.Планката с тръбата се прави за един час.Стругар прави резбата и се заварява на аргона планката за тръбата и така.Другото са болтове и гайки.Прав е Никито,никаква философия,само да има човек системата

П.П Дори,ако човек иска и знае,може да си направи и газ да дава отпред,без да се налага да се върти назад и да върти дръжката.Само включването на скорост ще се прави на ръка.Не че и то не може да се направи,но за тези малките двигатели,такава система седи грубо

Щангата,която е между мотора и управлението е в комплекта на мотора.Тя си върви винаги с мотора.Ако мотора се свали от лодката по някаква причина/например за да се монтира на друга лодка/,то тази щанга се прилага към мотора.При всеки модел мотор,тя е различна по форма и размери.Затова винаги си върви с мотора.Отделно от него,като резервна част е и доста скъпа!По същия начин към различните модели мотори си върви и дистанционното управление,защото то е специфично за различните марки и модели.Жилата за газ и ход не вървят в комплекта на дистанционното управление,защото не се знае какви по дължина са необходими.Когато се сваля мотор от лодка към него се прилагат и болтовете,с които се монтира към лодката.Те също са в комплекта на новия мотор.Силовите кабели/от мотора към акумулатора/,се откачват от акумулатора,не от мотора.Ако са срязани,то е много вероятно мотора да е незаконно придобит/краден/.

Не знам дали да го кажа ,но ако мотора е приспособен фабрично с тези неща добре.Но ако трябва да търпи някакви механични интервенции при поставянето им.Дали ще признаят гаранция Булстар защото моя е на една година и още в гаранция?И като гледам на колегата е същия.

tihomir-68 написа:Не знам дали да го кажа ,но ако мотора е приспособен фабрично с тези неща добре.Но ако трябва да търпи някакви механични интервенции при поставянето им.Дали ще признаят гаранция Булстар защото моя е на една година и още в гаранция?И като гледам на колегата е същия.

Няма да има никакви механични интервенций.Мотора не е в гаранция.Знам какво правя, имам всички права- гаранционни и извънгаранциони за MERCURY.

Няма щанга или планка,която да не мога да направя за отрицателно време.Имам три щанги и трите са еднакви като тризнаци а са сваляни от три различни двигателя.Може да ти се стори чудно,ама по стечение на обстоятелствата,всичко по лодките и моторите ми,освен основни ремонти си правя сам.Няколко модела са ми минали през ръцете и в момента имам едно управление със стойката за захващане на лодката,без значение дали е гумена или твърда.Огъването е фасулска работа.а бе,нищо няма което да затрудни които и да било да си го монтира,само да му се покаже и го прави

на 6кс няма тръба, през която да мине жилото, затова то се захваща за транеца на лодката. Имам такъв комплект за захващане при мен /на Quicksilver - 160лв/. Трябва ти щангата, която отива от мотора до върха на жилото. Естествено трябват и волан, редуктор, жило... Има готови комплекти на Quicksilver с жило, хубав волан и здрав редуктор на цена от 350-400лв в зависимост от дължината...
Естествено, могат да се намерят и по-евтини варианти от типа /направи си сам/- за 6кс здравината на редуктора и волана не са от голямо значение...