Смяна трансмисионно масло

[uniqaudio]

Здравейте. Гложди ме следния въпрос. Нужно ли е да сменям всяка година трансмисионното масло на извънбордовият двигател. Двигателят е Сузуки DF20A, четиритактов. Поради липса на подходящо място, му сменям маслото всяка година на балкона и трябва да го дотъркалям през един бял килим в хола до там. С двигателното масло се справям без да омажа количката, но трансмисионното е такова, че неминуемо потича по долната част на ботуша с редуктора. Винаги, когато съм го сменял (4 пъти до сега) е бистро като сълза. Не може ли да прескачам по някоя смяна, още повече, че му се събират по около 50 часа работа на сезон.

[Daniel Defoe]

---
Здравейте, колега, желателна е смяната веднъж годишно или след 100 мото-часа, което настъпи първо

[nkolev]

Здравейте. Гложди ме следния въпрос. Нужно ли е да сменям всяка година трансмисионното масло на извънбордовият двигател. Двигателят е Сузуки DF20A, четиритактов. Поради липса на подходящо място, му сменям маслото всяка година на балкона и трябва да го дотъркалям през един бял килим в хола до там. С двигателното масло се справям без да омажа количката, но трансмисионното е такова, че неминуемо потича по долната част на ботуша с редуктора. Винаги, когато съм го сменял (4 пъти до сега) е бистро като сълза. Не може ли да прескачам по някоя смяна, още повече, че му се събират по около 50 часа работа на сезон.

Здравейте, смяната на редукторното масло според почти всички препоръки е веднъж годишно или на сто часа. Аз годишно правя поне 300 часа, но сменям маслото на двигателя на 100, а "ботушчето", когато се сетя, като най-често е на година. Смяната на редукторно масло е с цел да се хване навреме евентуален проблем със семеринги и проникване на вода (все пак е доста потопено), което проникване ако е хванато навреме, няма да прецака лагери и зъбни предавки. Смяна на редукторно масло е желателно да се прави скоро след удар в дъното, при заораване в пясък или при навиване на риболовни влакна и въженца под перката, защото е възможно да се изкриви вал или да се скъса семеринг и тогава проблема е възможен. Иначе необходимост от смяна на маслото в редуктора няма, нека да си спомним старите (пък и част от по-новите) автомобили, кога се сменя масло на диференциала? (почти никога), затова тук причината е евентуално проникване на вода и е необходимо да се извършва от време на време, без фанатизъм и стриктен график.

[uniqaudio]

Ами и аз това си мисля, доколкото маслото на скоростната кутия на колата ми НИКОГА не е сменяно за 240 000 км.

[nkolev]

Ами и аз това си мисля, доколкото маслото на скоростната кутия на колата ми НИКОГА не е сменяно за 240 000 км.

Обаче, при извънбордовия трябва, поради гореизброените причини.

[uniqaudio]

Както и да е. Смених всички масла, маслен филтър, гресиране, горивен филтър, вътрешен анод. Домързя ме само термостата да сменя, че е голямо разглобяване. Обаче за първи път тази година, реших да надуя от контролния отвор за трансмисионното масло редуктора, като източвах старото масло и за мое учудване накрая изтече малко лилаво масло на Куиксилвър, което слагахме при Теодор преди три смени! Толкова ли не се смесват маслата като се върти редуктора при пропелера? Аз съм слагал два пъти след това маслото на Сузуки и сега за трети път пак Сузуки от онова в белите туби.