Daiwa Sportsmatic X 5000 BR
Публикувано на: Пет Юли 30, 2021 19:42
Здравейте,
На вашето внимание искам да представя един проект свързан с една макара на Daiwa.
Daiwa Sportsmatic X 5000 BR
Тези макари са търсени много с желание да се ползват в риболова на трофейни риби на диви водоеми.
Модела е стар, като за мен тази концепция с bait-runner системата ще изчезне напълно, заради високата производствена цена(има още една торба части за нея) и повяата на така наречения бърз аванс, с който и двата водещи производителя има какво да чистят като проблеми, но това постепено във времето. За сега го оправяме с колегите, но вярвам че ще дойде заводски решен проблема.
Та за модела. За времето си макарата е била уникат и да я имаш и да ловиш с нея е било направо космос! В днешно време има какво да се желае, но е въпрос на лека доработка за да стане в крак с новите продукти на марките.
Макарата се явява леко „орязана“ версия на Daiwa Infinity X 5500 BR.
Разликите са малки. Първо цвета. Материала на шпулата. Вида на дръжката и един лагер. На пръв поглед не е много но тогава както и сега класовете се делят по много малки разлики, главно по периферните детайли. Вътре основните механизми са напълно еднакви. И какво им е толкова специално на тези макари, че им се обръща внимание? Ами основната предавка освен че е с феноменални размери е и с технология на короната, която в днешните модели се обявява маркетинговоч че е върха на сладоледа. Кована алуминиева корона с износоустойчиво покритие. И тук някой ще каже, че с времето покритиетието се износва. Да ама това са макари на 1000000 километра и в онези времена подръжката е била тема табу. А и със свалено покритие, ресурса и е още толкова, колкото ние нямаме време да ходим за риба. А ако успеем до такава степен да износим предавките, значи сме си сбъднали детската мечта. Важното е при тези, така наречени силови модели да не се злоупотребява с натягането под товар на дръжката. Всички макари без изключение с така наречената система „червяк“ или безкраен винт страдат от прескачане на винта и клина и от там други не добри събития, но това съм го описвал в друга тема и няма да се спирам на това. Който ислка да я потърси в нета. Казва се:
Драга на макарата. Какво се крие зад тази дума
Конкретните бройки са изключително запазени с много ресурс в тях. През проверката на времето са излязли някои дребни неща като проблеми но не е нещо сериозно.
Първо. Не натягайте задния аванс на байт рънер системата. Тя е да ви задържи обтегача и като се закачи риба да осигури отпускане на аванс. Ако се опитвате да го стегнете много, ще спукате детайла. Второ е гумата на ротора. Аз лично не виждам смисъл от нея, но я има и с времето от температурата се напуква и на повечето въобще я няма. Тука беше поискано да си я има и хубавото е че се намират още.
И трето което е малко по-съществено е клипса. Този е пластмасов с пин. Повечето са заводски спукани още с набиването на пина, и спирането на линия с него е въпрос на време ако не е счупен да излети след оловото
За механизма. Пиньона е подпрян на два лагера в предната си част, но понеже е B.R. е стабилизиран от оста на шпулата и самия механизъм. С една дума е надежден и по този начин проблеми няма, а е и минала проверката на времето, което е най-важното.
Собственика им много си ги харесва и имаше ясна визия, какво точно иска от тях.
Освен да се обслужат и проверят се искаше бърз адекватен аванс на шпулата, както и подмяна на всички втулки с неръждаеми лагери и метален удобен клипс с пружина. Като машинен инженер обичам точното задание, а и когато макарата е обичана и желана бройка, това още повече ме кара да се направи всичко възможно да остане такава. Моите макари са по същия начин, защото в риболова освен радоста от улова, усещането се допълва и от работата с такъмите Когато и двете неща са налице, усмивката и доброто настроение оставят траен приятен спомен в душите ни.
Бързия аванс е свързан с модификация на капачката само. Процедурата е малко интересна, но не и невъзможна. Някой фирми специализирани в aftermarket частите за тунинг на макари, предлагат готова алуминиева капачка за целта. По шайбите не се пипа и по този начин имаме бърз аванс с възможност за настройка. Ако смените и шайбите, ще получите абсолютно същия ефект като на всички съвремени макари на марката, ако това ви допада и е търсения ефект. В случая работи уникално за мен лично. Ако имате налични шпули от Emblem Spod и познат добър фрезист, ще станат нещата. Оригиналните се намират трудно и са една шапка пари, но се намират още.
Втората модификация е клипса. Беше подбран най-доброто като решение за ситуацията. Съвместимоста се получи. Преди да го направя имах някои притеснения, но като прегледах нещата, нямах никакво съмнение че ще работи добре. Тази шпула е полиамидна с метален ръб за кастинга. Полиамида е техническа пластмаса с много високи якостни показатели. С една дума няма драма. Поставянето на клипса само по себе си е приклучение, но с правилните инструменти и технология е лесно.
И накрая. Естествено всичко е разглобено, проверено, изчистено от старата смазка и обезмаслено. Сменени са втулките с неръждаеми лагери и е смазана със съответните продукти за конкретните възли. Макарата работи уникално и е направена точно както собственика я иска за да си я ползва с радост.
Модела е уникален и ако търсите такъв внимавайте да не е прхвърлил милиона. Определено си е надеждна макара и с малко доработка си става актуален за днешните стандарти.
Надявам се ревюто да ви е харесало и да е било полезно.
Поздрави и наслука!
На вашето внимание искам да представя един проект свързан с една макара на Daiwa.
Daiwa Sportsmatic X 5000 BR
Тези макари са търсени много с желание да се ползват в риболова на трофейни риби на диви водоеми.
Модела е стар, като за мен тази концепция с bait-runner системата ще изчезне напълно, заради високата производствена цена(има още една торба части за нея) и повяата на така наречения бърз аванс, с който и двата водещи производителя има какво да чистят като проблеми, но това постепено във времето. За сега го оправяме с колегите, но вярвам че ще дойде заводски решен проблема.
Та за модела. За времето си макарата е била уникат и да я имаш и да ловиш с нея е било направо космос! В днешно време има какво да се желае, но е въпрос на лека доработка за да стане в крак с новите продукти на марките.
Макарата се явява леко „орязана“ версия на Daiwa Infinity X 5500 BR.
Разликите са малки. Първо цвета. Материала на шпулата. Вида на дръжката и един лагер. На пръв поглед не е много но тогава както и сега класовете се делят по много малки разлики, главно по периферните детайли. Вътре основните механизми са напълно еднакви. И какво им е толкова специално на тези макари, че им се обръща внимание? Ами основната предавка освен че е с феноменални размери е и с технология на короната, която в днешните модели се обявява маркетинговоч че е върха на сладоледа. Кована алуминиева корона с износоустойчиво покритие. И тук някой ще каже, че с времето покритиетието се износва. Да ама това са макари на 1000000 километра и в онези времена подръжката е била тема табу. А и със свалено покритие, ресурса и е още толкова, колкото ние нямаме време да ходим за риба. А ако успеем до такава степен да износим предавките, значи сме си сбъднали детската мечта. Важното е при тези, така наречени силови модели да не се злоупотребява с натягането под товар на дръжката. Всички макари без изключение с така наречената система „червяк“ или безкраен винт страдат от прескачане на винта и клина и от там други не добри събития, но това съм го описвал в друга тема и няма да се спирам на това. Който ислка да я потърси в нета. Казва се:
Драга на макарата. Какво се крие зад тази дума
Конкретните бройки са изключително запазени с много ресурс в тях. През проверката на времето са излязли някои дребни неща като проблеми но не е нещо сериозно.
Първо. Не натягайте задния аванс на байт рънер системата. Тя е да ви задържи обтегача и като се закачи риба да осигури отпускане на аванс. Ако се опитвате да го стегнете много, ще спукате детайла. Второ е гумата на ротора. Аз лично не виждам смисъл от нея, но я има и с времето от температурата се напуква и на повечето въобще я няма. Тука беше поискано да си я има и хубавото е че се намират още.
И трето което е малко по-съществено е клипса. Този е пластмасов с пин. Повечето са заводски спукани още с набиването на пина, и спирането на линия с него е въпрос на време ако не е счупен да излети след оловото
За механизма. Пиньона е подпрян на два лагера в предната си част, но понеже е B.R. е стабилизиран от оста на шпулата и самия механизъм. С една дума е надежден и по този начин проблеми няма, а е и минала проверката на времето, което е най-важното.
Собственика им много си ги харесва и имаше ясна визия, какво точно иска от тях.
Освен да се обслужат и проверят се искаше бърз адекватен аванс на шпулата, както и подмяна на всички втулки с неръждаеми лагери и метален удобен клипс с пружина. Като машинен инженер обичам точното задание, а и когато макарата е обичана и желана бройка, това още повече ме кара да се направи всичко възможно да остане такава. Моите макари са по същия начин, защото в риболова освен радоста от улова, усещането се допълва и от работата с такъмите Когато и двете неща са налице, усмивката и доброто настроение оставят траен приятен спомен в душите ни.
Бързия аванс е свързан с модификация на капачката само. Процедурата е малко интересна, но не и невъзможна. Някой фирми специализирани в aftermarket частите за тунинг на макари, предлагат готова алуминиева капачка за целта. По шайбите не се пипа и по този начин имаме бърз аванс с възможност за настройка. Ако смените и шайбите, ще получите абсолютно същия ефект като на всички съвремени макари на марката, ако това ви допада и е търсения ефект. В случая работи уникално за мен лично. Ако имате налични шпули от Emblem Spod и познат добър фрезист, ще станат нещата. Оригиналните се намират трудно и са една шапка пари, но се намират още.
Втората модификация е клипса. Беше подбран най-доброто като решение за ситуацията. Съвместимоста се получи. Преди да го направя имах някои притеснения, но като прегледах нещата, нямах никакво съмнение че ще работи добре. Тази шпула е полиамидна с метален ръб за кастинга. Полиамида е техническа пластмаса с много високи якостни показатели. С една дума няма драма. Поставянето на клипса само по себе си е приклучение, но с правилните инструменти и технология е лесно.
И накрая. Естествено всичко е разглобено, проверено, изчистено от старата смазка и обезмаслено. Сменени са втулките с неръждаеми лагери и е смазана със съответните продукти за конкретните възли. Макарата работи уникално и е направена точно както собственика я иска за да си я ползва с радост.
Модела е уникален и ако търсите такъв внимавайте да не е прхвърлил милиона. Определено си е надеждна макара и с малко доработка си става актуален за днешните стандарти.
Надявам се ревюто да ви е харесало и да е било полезно.
Поздрави и наслука!