E GTI изобщо не са екзотики ами доста популярни в Перник моделиМладен Маринов написа:Като изключим някои редки екзотики на 1.8 мотори, които са с механичен пълен инжекцион и такъв с моно, гоУф двойките са си в най-общия случай с карбуратори - може би 98% от все още търкалящите се по улиците.babydoctor написа:Моно са, разбира се и са 600 лв. на Ловето, иначе инжекционът на четворката ми е СимГаз и е 1 000...Владимир написа:Газов инжекцион,че то има ли двойки с инжекцион,не са ли моно?
Мит и фолклор е твърдението, че в Перник преобладават Голфовете. Това го разбрах, когато на няколко пъти ходих на Струма, карайки срещу нахлуващата в София лавина от перничани на работа тук...quietriot написа:E GTI изобщо не са екзотики ами доста популярни в Перник модели
Каквото и субару да вземеш няма да сбъркаш, особено с нашето хоби.MapuaH написа:Така е, повечето лъжат та дрънка! Целта им е да отидеш на място, да видиш колата и ако може там да те уговорят да я купиш
Не знам, мисията не е невъзможна да намериш някоя що годе свястна колица за тия парици, но ще отнеме доста време. Попне аз така мисля де. Ако вдигнеш летвата малко ще имаш по-големи шансове. А може и нещо отвън да докопаш за сносна цена.
Това Субару, което си показал е според мен пълна катастрофа
Абе имам си и на двата Гоуфа, бре...Павел Иванов написа:Красе , ти си - http://forum.fishing-mania.com/viewtopi ... 94#p995394 . Сигурен съм , че трябва да я имаш ! Ако не друго барем за зор заман я скътай у мазето , не се знае знае ли се
Не съм съгласен. Имах Субару Форестър точно 11 месеца. Смешен автомобил за моите разбирания. Единственият плюс беше, че когато една мадама ме изпраска челно на едно кръстовище, нейната кола се разпадна, ама буквално, а на субаруто имаше само една драскотина на бронятамъро написа: Каквото и субару да вземеш няма да сбъркаш, особено с нашето хоби.
Със 100 км. все едно караш с 300. Такова беше шумовото усещане Това са някакви митове и легенди, подръжката му не е по скъпа от на всеки ВАГ кенеф. Карам Аутбек 2000 г. Смяна на ангренажен ремък, ролки и водна помпа (тя се сменя при смяна на ремъка) защото играе роля на една от ролките на ангренажа под 500 лв с труда с оригинални части. За 4 г. съм сменял само масла,филтри и воден радиатор. Радиатора е 180 лв. защото колата е автоматик, на ръчните 120 лв. Надкладките два комплекта са около 100 лв. Карах и Ауди 100 куатро, субаруто не ми бърка повече в джоба от аудито, проблемите са по малко от колкото при ауди.quietriot написа:Subaru е скъп за подръжка автомобил и не е за всеки!
Значи си късметлия и ти пожелавам и за напред да е така и да не те постигат другите болежки на субару, като да го прегрееш да речем ...мъро написа:Това са някакви митове и легенди, подръжката му не е по скъпа от на всеки ВАГ кенеф. Карам Аутбек 2000 г. Смяна на ангренажен ремък, ролки и водна помпа (тя се сменя при смяна на ремъка) защото играе роля на една от ролките на ангренажа под 500 лв с труда с оригинални части. За 4 г. съм сменял само масла,филтри и воден радиатор. Радиатора е 180 лв. защото колата е автоматик, на ръчните 120 лв. Надкладките два комплекта са около 100 лв. Карах и Ауди 100 куатро, субаруто не ми бърка повече в джоба от аудито, проблемите са по малко от колкото при ауди.quietriot написа:Subaru е скъп за подръжка автомобил и не е за всеки!
Да, обаче в темата става въпрос за таралясник прост като жигула, да не се троши, да харчи малко, да струва без пари...., а GTI-то не кореспондира с повечето от тези условия. Затова варианта гоУф 2 се свежда до тези с мотори 1.6 L - най-масовите и може би най-здравите. Има и такива с 1.3 L, но те пък не искат да бележат, а и не са по-икономични. GTI-тките от друга страна са в ръцете на ценители-маниаци, които не биха се разделили с тях за символични суми.quietriot написа: E GTI изобщо не са екзотики ами доста популярни в Перник модели
RUNNING WILD написа:...CATCH AND FRY.....батенце...
. За да бъдем реалисти това и е разхода извън града , в града около 8 лятото , до 10 зимата , но пък не се сещам за много други двайсет годишни коли на които да сипеш масло пълна синтетика и да не го сменяваш или доливаш докато не изгние филтъра отвън навътре или в диапазона 50 000 км.robber_79 написа:... хонда сивик 1.4,... разхода и е около 5-6 литра на 100км...
Относно разхода иде реч базов на градско в София , щото примерно такова в Асеновград или Средногорието няма нищо общо с градското шофиране . За съпоставка с тъй спреганата Микра , примерно тая на бълдъзето , 1.3 , не съм я разбрал някога да е паднала под 9 - 10 градско , ако и да се носят разни митове 
